科鲁兹改装轮毂轮胎(科鲁兹改装轮毂轮胎方案)

科鲁兹轮毂的增大，就意味着车胎高度要减少变薄。轮圈的改装是为了排热及轻量化的因素，(改造轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改成较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情形下尽量采用原先的Off-set值。在这里要提醒的是轮圈重量才是改造时最重要的考虑)也有安全也是有的。估计你用18寸轮的话，胎要用40或是35的了。当然还要考虑到你换轮毂的宽度，18x7还是18x9。

理论上来讲，越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，因此舒适度会有降低。换了油耗一定会上涨的，并且换了大脚要换避震，从而降低车身。

科鲁兹在日常驾驶时显得比较轻松，但在场地的激烈试驾阶段，你会觉得的方向盘有点过于轻盈，手掌间少了一些过硬的感觉，这也让它少了一些掌控的快乐。不过，从指向来看，科鲁兹1.6T的转为精度还算精确，双手可以轻松地控制车体在桩桶间穿梭。瓦特连杆与硬朗的悬架系统对于操纵性的支持非常明显，车身动态姿势控制得比较好，就算突破极限也绝不会令人无所适从。可以说ESC电子稳定系统与瓦特连杆对汽车的安全性和操纵性都带来了一定的提高。