全球鹰GX7尾翼改装(澳大利亚DSI公司6速手自一体变速器的自动挡车型)

尾翼的作用是增加下部压力。当汽车通过弯道和高速时，通常会出现不稳定和车身摆动。此外，尾翼通过空气动力学改变风的流向，把风变成压力，把车压下去。F1中的尾翼可以产生1000多公斤的下部压力，使汽车行驶平稳。

全球鹰GX7配备1.8L、2.0L、2.4L三排车型，除手动变速器外，还将推出澳大利亚DSI公司6速手动变速器自动变速器车型，澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，有83年的历史，是世界上唯一两家不同于汽车公司的自动变速器公司之一。自1964年以来，公司逐步向福特和克莱斯勒提供手动和自动变速箱，GX7是继全球鹰GC7之后的又一款DSI 6速手动自一体变速器车型。此外，全球鹰GX7的底盘由荷兰PDE公司校准，PDE公司是宝马、奥迪、VOLVO等公司的合作伙伴，是世界顶级的底盘调整公司，也保证了全球鹰GX7良好的驾驶舒适性和操纵性。

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反过来，跟我一年买车的同事，买的吉利全球鹰gx7(就是现在的远景x5改了个名和前脸)开着也没什么毛病，也说吉利好，难道我就说他也是水军吗？

万万没想到，活久见系列，吉利竟然还准备更新远景X6这款车型，追溯到最早的全球鹰GX7，这款车都已经生产了15年了。吉利这次申报的远景X6Pro再一次换脸，从之前竖状格栅的星越L风格又转换到了无界格栅风格，反正有点一言难尽。