吉利博越x功能介绍(吉利博越小功能介绍)

吉利约伯自上市以来已卖出超出139万辆汽车，号称是吉利旗下最畅销的SUV车型。今天我们要说的这个车便是约伯X，它不但延续了约伯百万用户的良好口碑，还升级了主流的智能系统，使其更符合我们现在的消费习惯，因此下面我们就来好好看看，这样一个致力于年轻运动的智能家伙，究竟是什么吸引了我们的顾客。

外型：飓风铠甲的前脸有足够的撞击力。

高颜值是约伯X吸引年轻人的第一因素，其家族最新的设计风格也的确相当成功。看到角落的设计元素，有效提升了它时尚感和运动感，尤其是这款飓风铠甲前脸的设计确实很抢眼。

内饰：智能驾驶舱概念

内饰依然保持了非常年轻运动的设计风格，做工用料更加精致，营造出一定的高级感。最主要的是智能升级还是挺多的。车载系统选用吉利自主研发E02新一代高性能数据座舱平台，配对吉利Galaxy OS车载系统。它的亮点是启动速度快，系统响应迅速，应用转换更流畅，而且主流的智能网联功能也被集成到这款车载系统中，让驾乘人员使用起来非常方便和容易。

E02，新一代高性能数据座舱平台，拥有AEC-Q104模块规范的车辆调整，使车辆的响应速度顺畅，UI设计简约大方。目前主流功能非常齐全，支持上千种语音命令包、540度全景影像、视觉驾驶辅助、手机互联、手机数字键、远程控制、华为hi-car互联、智能家居、腾讯TAI3.0开放APP生态下载功能等十分完善的功能模块，在利用效率和智能便捷性方面均达到了行业顶尖水准。

空间：有足够空间能够占用。

对于SUV车型来说，乘坐空间的充足和承载能力是非常重要的，也是我们顾客关注的问题。约伯X在坐椅配置空间利用能力上都做了细致的考虑，整体空间在紧凑SUV车型中还是足够亮眼的。

动力：1.8T 7DCT动力总成

动力装置方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，至大功率135kW，最大扭矩300nm，配对7速湿式双离合变速器。总体动力配对平淡无奇，技术实力也是吉利家族成熟产品，对于燃油经济性和乘坐舒适性还是有保证的。

加速过程比较欢快，虽然不是很激进的调节风格。当线形加速感与后半期持续的动力输出表现比较均衡，7速双离合变速箱换挡逻辑比较清晰，反应比较及时地时候，还是很有自信去驾驶的，处理一个起步或是超车都很轻松。

转为扭距调整更偏向日常生活，不给你很重的感觉，并且指向性和准确性都很好，使你在日常生活驾驶时会很轻，在高速行驶时转为扭距会有轻微的变化，确保高速行驶的稳定性。

隔音降噪特性在该级别车型中还是很优秀的。首先，机舱的工作噪音在机舱内能够得到有效的屏蔽，一点点噪声都不会影响到车内的乘客。对风噪和胎噪的抑制能力也比较均衡，这得益于其车身设计以及使用了更倾向于城市驾驶的低滚转车胎，可以有效合理的阻拦多余的噪音。

底盘悬挂选用前麦弗逊后多连杆单悬挂构造，这是比较常见的悬挂组合，对驾驶舒适度有很好的确保。并且对于约伯X的调校风格更加柔和，悬挂压缩回弹更有效率，能够很好的滤掉路面多余振动。高速行驶时，短悬架的设置也可以兼顾其高速时的稳定性。

特性试验

加速检测：

0-100公里/小时加速时间：8.53秒

加速检测选用常规弹射起步方式，车辆调至运动模式，关掉车身稳定系统。当启动速度控制在2000rpm时，松掉刹车踏板，彻底踩下加速踏板。车轮轻度跑偏，平视抑制能力很强，总体姿态维持很稳定。最后实测结果为8.53秒，与官方数据吻合良好。

制动检测：

100-0km/h制动距离：39.87m

制动力表现比较优秀。因为车体重量较轻，车身姿态维持得非常稳定，前悬挂也足够紧绷。最后实测制动距离为39.87米，在这个级别上的表现还是很不错的。

噪音测试：

NVH的静音特性较上一代有明显提升，车里发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速时40.3dB，60km/h时56.2dB，80km/h时62.7dB，120 km/h时68.6dB.

总结：对于约伯X而言，长相已经足够吸引人了，但关键在于智能系统的支持，使我们用车场景更丰富，使用起来更加方便。还是15万元以内的紧凑自主SUV。非常好的选择！

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