手动挡变速箱齿比(手动挡变速箱齿比大还是小好)

不同型号的变速箱具有不同的速比，不能仅依据挡位数量来判断：

1.自动变速器的齿轮啮合速比分挡与手动变速器相似，各个挡位均有对应的速比。直观来讲，挡位越多，换挡越平稳顺畅，与对应车速匹配的挡位越精准，油耗相对也更为经济；

2.例如某 4 速变速器，其发动机输入与输出的速比分别为：一挡 2.8、二挡 1.5、三挡 1.0、四挡 0.7， 而某 6 速的分别为：一挡 4.1、二挡 2.4、三挡 1.5、四挡 1.2、五挡 0.8、六挡 0.6， （速比通俗来讲，举例来说就是发动机输入到变速器 2.8 转、经过变速器齿轮啮合差，传递到半轴轮胎上为 1 转） 从上述对比能够看出，4 速变速器在 1 - 2 - 3 挡切换时，速比分别相差 1.3、0.5，因而在起步提速时，出现换挡的顿挫感较为显著，为保证车辆的动力，发动机需要在某个挡位上保持高转速较长时间；

3.然而 6 速变速器虽然起步的一挡与二挡之间差异较大，但其他挡位细分了许多，发动机转速稍有提升就能匹配相应挡位，顿挫感较小且油耗经济，特别是在高速时油耗更低；像 Q7 配备的 8 速变速器，时速 70 以上便可在 8 挡巡航。 当然，变速器的挡位并非越多越佳，过度的细分会导致制造成本提高、加工装配及环境要求严苛，后续的保养维护费用高昂，所以普通家庭轿车通常 6 速变速器就足够了；

4.自动变速器还有无级变速类型，由于运用了液力、电液、机械等方式推动以及模块控制，尽管存在相应的速比，但在电脑控制下，在一定速度范围内，能够连续、任意地改变速度，使提速更为平稳。