奥迪a6l可变进气道工作原理(奥迪a6l可变进气歧管有什么作用)

奥迪 A6L 可变进气系统原理如下：

奥迪可变进气歧管采用三级可变式，由镁合金压铸而成，主要由四个壳体部件组成，通过粘接和螺栓联接固定，两个切换翻板实现三种进气歧管长度。发动机不转时翻板打开，怠速运转时被抽成真空关闭。中等转速时，进气歧管转换电磁阀引入大气压力使二级翻板打开，进气歧管变短。高转速时，三级切换翻板也打开，空气经最短路径进入燃烧室。

可变进气歧管对转矩影响较大，因其长度和截面积决定了最大转矩。新型三级可变进气歧管能在整个转速范围内产生接近最佳化的转矩特性曲线，根据转速不同使用不同“振荡管”长度。

控制可变进气歧管和二次空气系统的真空由两个真空储存罐供应，进气歧管内的真空由单向阀排空。

二次空气系统在冷起动及预热阶段工作，因此时混合气浓度高，废气中未燃烧的碳氢化合物成分多。将空气送至排气门后部可增加氧气浓度，使 HC 和 CO 再次氧化，帮助加热三元催化转化器。二次空气系统主要由二次空气泵 V101、两个组合阀 A+B 以及二次空气进气阀 N112 等部件组成。二次空气进气阀是电控气动阀，由多点喷射控制单元接通控制组合阀。组合阀用螺栓拧在缸盖的二次空气进气道内，能打开空气通路并防止热废气损坏二次空气泵。Motronic 控制单元起动二次空气泵继电器给二次空气泵电动机供电，从空气滤清器箱体内抽入新鲜空气，由组合阀放出。奥迪 A8 和 A6 的二次空气泵在空气滤清器和工作温度等方面有所不同。