吉利帝豪gse测试(帝豪gse碰撞测试)

导读：纯电动汽车与新潮的生活方式、前端的科技相结合是再完美不过了，创新型的东西很喜欢挂上“引领、开创”之类的词来突显自己的身份和对这个社会产生的推动作用，如何与这个时代产生差异化似乎才是纯电动车首要考虑的问题。事实摆在眼前，不论是设计上、技术上、使用方式的改变上、甚至是造车这件事本身，都能玩出花样来。但也有例外，吉利就算一个。作为自主品牌中的领军角色，吉利在汽油车方面有着很重的言语权，但是新能源车型的布局似乎并不快，以至于帝豪GSe的出现也只是旗下的第二款纯电动车型。吉利在想什么？

　　开篇提到了作为帝豪GSe的一大亮点，外观的设计可谓既熟悉又很有辨识度。熟悉的是帝豪GSe整个车身的尺寸和车身线条没有明显的变化，但是封闭式的中网让帝豪GSe非常有辨识度。我个人觉得这一变化还需要一些适应，因为没有了黑色的格栅后，中网的立体效果确实大打折扣。不过帝豪GSe同样注重细节的设计，例如动感的尾翼依旧显得有活力，前保险杠的造型也采用了更为现代化的流线形，此外轮毂的造型也有所变化，帝豪GS身上的那种年轻活力范儿，在帝豪GSe上都能找得到。

　　内饰则是直接省去了设计环节，直接套用帝豪GS的内饰。但是由于帝豪GSe采用了全液晶仪表盘，并且换档杆改为了旋钮，因此整个中控看起来更简洁。内饰的用料和做工并没有什么改动，方向盘的手感也依旧不算细腻，打孔的皮质用料以及多功能键的布局都让人非常熟悉。

　　帝豪GSe同样配备了8英寸中控屏，支持智能语音控制、车载WiFi、CarPlay&CarLife等功能。运动模式下中控屏和仪表盘的颜色会由蓝色变为更激情的红色，此外两个屏幕之间的双屏联动也是一大亮点，可以通过三指滑动传递导航信息，这一功能此前在长安的车机系统上也有见到。智能语音识别系统的使用方式大家都熟悉了，不过帝豪GSe搭载的这套系统对语义的识别还不算很好，有些口语化的指令无法识别。详细的车机体验和语音识别系统体验可观看下方视频了解。

【中控多媒体系统讲解体验】

【智能语音识别体验】

　　帝豪GSe的配置并没有缩水，自动空调、座椅加热等功能都没有缺席，而无线充电、电动调节座椅带记忆功能等亮点也颇为惹眼，全景天窗提升了车内的采光效果。此外一些细节上的设计很贴心，例如中控台下方的置物槽以及杯架后方的手机槽，不过中控台只提供了一个杯架。后排并没有提供出风口，一个USB接口和一个储物槽，或许会成为后排乘客竞争的焦点。

　　偏向于城市代步的性能设置，侧重于乘坐舒适性的质感调校，满足于日常代步使用的功能配置……可以看得出帝豪GSe是一门心思去服务城市代步的，事实上这样一款纯电都市SUV也不适合去长途奔袭。以每天通勤40公里计算，5天的工作日消耗掉约200公里左右的续航，即便是不充电也能提供一些周末出行的需求，在充电条件便利的情况下使用帝豪GSe确实不算麻烦。如果再考虑到价格因素，即便是家里有一台车，再选购这样一款专门城市代步通勤的车也是完全可以接受的。