领克08超级增程模式是什么意思(领克08两驱有增程模式吗)

谈到领克 08 这款汽车，很多人脑海中首先浮现的便是其搭载的那套基于 CMAEvo 架构的 EM-P 超级增程电动方案。那么，该 EM-P 超级增程电动方案究竟有何特点？它又为领克 08 带来了哪些改变？接下来，让我们一同深入解读。

首先，来了解一下领克 08 的这套 EM-P 超级增程电动方案的结构与组成。领克 08 的 EM-P 超级增程电动方案支持三电机四驱，这三台电机分别是 P1+P3+P4 电机。其中，P4 电机是全新的独立后驱电机，功率高达 156kW，而 P3 电机则是整个系统的“动力核心”，即主电机，功率达到 160kW。P1 电机为发电机，与 P3 电机均属于领克 08 的全新电驱 DHTEvo。领克 08 的 EM-P 超级增程电动方案是以电驱动为主的方案，因此驾驶该车的感受更贴近于纯电动车。此外，还配备了一台电混引擎。

受益于各单机卓越的动力性能参数，领克 08 的系统综合功率超过 400kW，系统最高扭矩更是达到 900 牛·米，这也是迄今为止全系最强大的数据，百公里加速时间最快仅需 4.58 秒。并且，由于配备了电控系统和 3DHTEvo 电驱系统，领克 08 能够更出色地调节动力的输出与分配。例如，在高速行驶时，它可通过 3DHTEvo 变速器降挡增加扭矩输出，以获得更强劲的高速动力。

900 牛·米的综合最大扭矩，使领克 08 无论是爬坡上山，还是应对一些越野路况，都能游刃有余。

除了高速阶段动力更强、可城可野的优势之外。领克 08 采用了 CTP 底盘电池一体化技术，底盘下方放置了一块容量为 39.8kWh 的超大平板电池。因此，领克 08 在 CLTC 工况下可实现 245km 的纯电续航和 1400km 的综合续航。这有效解决了用户的续航焦虑问题，极大地扩展了领克 08 车主的出行半径。无论是长途自驾，还是节假日远程探亲，都能轻松应对。

或许有人会有疑问，领克 08 尚未正式上市销售，其稳定性和耐久性是否可靠？首批车主是否会成为“试验品”？其实，这个问题无需担忧。因为领克经历了从零下 53℃的漠河到零上 47℃的吐鲁番的极端天气考验。整车的稳定性、可靠性，包括电池系统、电控系统等方面都进行了大量的极限工况测试，均顺利通过考验。而且，无论是在冬季的漠河还是夏季的吐鲁番，冰天雪地或是荒漠戈壁，领克 08 都能畅行无阻，这也从侧面印证了其越野能力和应对恶劣路况的能力。

最后，插播一条消息，领克 08 已于今日开启预售，EM-P 预售价为 21.8 万-27.8 万元，EM-P 时间限量版预售价为 28.8 万元。有兴趣的朋友不妨先下个预订，抢占先机。

以上就是我车网对于《领克超增压模式,领克08超级增程是什么意思啊》的回答，希望能对您有所帮助。