fsd减震真的有用吗(fsd减震坏了怎么办)

　　fsd主动减震的的作用上在支持车身的同时，通过吸收、减缓路面带来的各种摇摆、震动，来改善驾乘的舒适性，提高驾驶的稳定性，保障人员和车辆的安全（不平路面保持轮胎和地面接触。

　　汽车的悬架主要由弹性组件、减振器和导向装置组成。其中的弹性组件有螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧、扭杆弹簧等。

　　悬架系统的作用，就是弹性连接车桥、车架、车身，产生传力、缓冲、减振、导向的作用。在支持车身的同时，通过吸收、减缓路面带来的各种摇摆、震动，来改善驾乘的舒适性，提高驾驶的稳定性，保障人员和车辆的安全（不平路面保持轮胎和地面接触。）

　　根据悬挂导向结构的不同，可以分为非独立悬架和独立悬架。

　　非独立悬架顾名思义就是两侧车轮都不是独立的，是通过整体式车桥连接一体的。

　　非独立悬架所示，两侧车轮之间是刚性连接，会彼此干涉。当一侧车轮因为那一边的路面不平发生侧移时，会影响到另一侧车轮。也就是说一边车轮歪了，另一边也要歪一下，要颠一起颠，无论汽车的左边位置还是右边位置，谁也别想跑。舒适度虽然一般，但胜在结构简单坚固 ，成本低、刚性强、承载力强。

　　一般来说，非独立悬架用于普通经济轿车的后悬架，由整体式后桥、减振器和螺旋弹簧组成。

　　（扭力梁非完全刚性，可在一定范围内扭转，这样就能减轻干涉，比一般的纯刚性非独立悬挂的舒适性要好，所以扭力梁式悬架有时候也被叫做半独立悬驾。）

　　独立悬架独立悬架顾名思义，就是两侧车轮是独立的，中间没有实轴进行刚性连接，其配用的车桥都是断开式的车桥，单侧车轮的悬架部件全部只和车身相连。

　　独立悬架彼此基本不干涉，左侧车轮因为路面原因造成了变化时不会影响到右侧车轮。这样要颠就颠一边。另外断开式车桥有利于发动机总成的布置，让汽车的重心更稳定。由于车轮受限少，可以给予较大上下位移空间，即便路面不平，车轮依旧能接触路面，能有效降低车身震动。

扩展阅读

FSD可变阻尼减震器可以在行驶中切换。当车辆行驶在不同的路况时，可变阻尼减震器可以自动调整阻尼系数，以提供更好的驾驶舒适性和稳定性。

根据比亚迪创世版的车型特点和性能表现来看，如果您对车辆的悬挂系统有更高的要求，换装FSD减震器可能是一个不错的选择。FSD减震器具有自适应调节功能，可以根据路况和驾驶风格实时调整阻尼力，提供更好的悬挂舒适性和稳定性。