为什么要热车(为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因)

更新：2023-05-01 08:25:07 发布：追逐黑暗阅读：

内容摘要：否则，发动机及变速箱所受到的激烈磨损可能会带来严重的损伤并且无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复的正常的开车方式即可。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

热车的主要目的是降低发动机的损坏，车辆发动机的损坏80%发生在冷启的一瞬间，发动机低温时的磨损率是正常工作温度时的6倍。

在大部分人的观念中，总认为一大早（或长期未用车）要用车时，在发动车辆之后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有利。可事实上呢？您确定这是正确的热车方法吗？.根据专家的研究表明，发动机在冷启时的磨损率占整个发动机磨损率的一半左右。车辆经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下边之机油底壳内。所以在久未用车（如隔夜）后发动发动机，其时发动机的上部处于没有机油，缺乏润滑的情况。大概需在发动后30秒左右，才会因机油泵的运行而把机油运输到发动机最需要润滑的活塞，曲轴及曲轴等部位。但即便是发动发动机后就马上上道，只要不猛踩油门飚车，维持低速运行，其效果是与怠速运转同样的。正确的热车方式，应该是在发动后30秒至一分钟后迟缓行驶。这时绝对不能高转速行驶，要保持在怠速行驶的车速车速，发动机转速以不超出2000转为限。不然，发动机及变速器受到的激烈损坏可能会带来严重的损害而且无法复原的。待发动机温度升高至正常工作温度后，再恢复的正常驾车方法即可。

汽机车之所以要暖车，简单一点说就是让机油润滑各零件及使引擎温度达到工作温度，其中又以润滑为最关键，在我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分零件进而引擎损伤，不过那时间十分的短，大概只有十分之一秒上下，假如暖车时间不够，在这老猫是说未满一分钟者，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使其损伤，相反的，假如暖车时间太长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了消耗汽油外，更会导致油气混入曲轴箱中或者燃烧不完整的汽油产生碳粒分子参杂在机油中，这样会加快机油的劣变及使气缸头、活塞、汽门等积炭，因此老猫建议夏天热车是1~2分钟，冬天是3~5分钟，在完成暖车的动作后以时速不超过40km速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。

原因一第一，车辆经过长时间的停放，引擎里的机油又流回引擎下边之机油底壳内。所以在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上部处于没有机油，缺乏润滑的情况。大概需在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运行而把机油运输到引擎最需要润滑的活塞，曲轴及曲轴等部位。但即使是一发动引擎后就马上上道，只要不猛踩油门飚车，维持低速运行，其效果是与怠速运转同样的。原因二引擎在未达工作温度以前（大概在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地把汽油完全汽化（想必大家都知道，液体温度上升到沸点就汽化了）。在汽油尚未汽化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。这时就要靠阻风门的功效，阻拦部分空气进入气缸，以提高汽油/空气的混合比，并提升引擎转速使引擎不致歇火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常情况；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放入，不然因油/气混合比太高，不仅消耗汽油，马力不足，并且汽油燃烧不完整会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同来定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不因高速行驶就无妨。原因三相关变速器变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在凉车时机油都流到变速箱下半部。只有在行车时才会因齿轮的运行而把底部机油带动，润滑上部。这也是为什么大部分车辆在凉车时换档发涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。由于变速器并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其他部分也没在动，只有等到事实上路后，慢慢行驶了一段时间才能改进此一情况。

1.车辆经过长时间的停放，引擎里的机油又流回引擎下边之机油底壳内。所以在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上部处于没有机油，缺乏润滑的情况。大概需在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运行而把机油运输到引擎最需要润滑的活塞，曲轴及曲轴等部位。2、引擎在未达工作温度以前（大概在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地把汽油完全汽化。这时就要靠阻风门的功效，阻拦部分空气进入气缸，以提高汽油/空气的混合比，并提升引擎转速使引擎不致歇火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常情况；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放入，不然因油/气混合比太高，不仅消耗汽油，马力不足，并且汽油燃烧不完整会冒黑烟。3、变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在凉车时机油都流到变速箱下半部。只有在行车时才会因齿轮的运行而把底部机油带动，润滑上部。这也是为什么大部分车辆在凉车时换档发涩的原因。

车辆经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下边之机油底壳内。所以在久未用车（如隔夜）后发动发动机，其时发动机的上部处于没有机油，缺乏润滑的情况。大概需在发动后30秒左右，才会因机油泵的运行而把机油运输到发动机最需要润滑的活塞，曲轴及曲轴等部位。但即便是发动发动机后就马上上道，只要不猛踩油门飚车，维持低速运行，其效果是与怠速运转同样的。