可调悬挂是什么意思(可调悬架和电磁悬架有什么区别)

可调悬架是指车主可根据实际路况或行驶状态调整车辆悬架的硬度。可调悬架类别:可调空气悬架:空气悬架是指利用空气压缩机产生压缩气体，通过压缩气体调节底盘离地间隙的悬架方式。可调液压悬架：可调液压悬架是雪铁龙的一项技术。最早的液压悬架是1950年制造的，通过后悬架中的两个液压空气泵来实现。后来因反应慢被淘汰。可调电磁悬架：电磁可调悬架是一种利用电磁反应实现底盘高度变化的悬架方式。液压可调悬架：液压可调悬架又称连续阻尼控制系统(CDC)，也是一种主动悬架。汽车的可调悬架功能一般分为自动调节和手动调节。自动悬架是指通过系统自动调整，让车主在驾驶车辆时体验到更舒适、更稳定的驾驶效果。一般情况下，可调悬架功能一般配备在高端车上。由于科技实力和制造研发成本的限制，一般弹簧很难使车辆具有良好的稳定性、良好的操作性和更舒适的乘坐体验。因此，可调悬架使用韧性好的弹簧是可以理解的，而且这种车辆价格昂贵。

扩展阅读

当弹簧+减振器的参数都不可调时，我们叫做被动悬挂系统；当弹簧+减振器的参数可调其一时，我们叫做半主动悬挂系统；当弹簧+减振器的参数都可调时，我们叫做主动悬挂系统。瑶光四驱版车型搭载的CDC电磁感应悬架，其实是半主动悬挂系统，主要是靠调节减震器的参数来改变悬架软硬。

FJR1300加长的铝制后悬挂，配合前后可调电子悬挂，可保证车辆长途旅行时的稳定性的同时，又能增强长途旅行的舒适度。

其次蜂鸟底盘还有RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂，可以每秒500次主动高频扫描路面并实时调整悬挂。如此高频的调整让悬挂可以轻松应对任何路况，实时调整。比如最常见的就是，在路上通过减速带时也感觉不到颠簸，坐在后排也非常舒适。

简而言之，从云辇-C到云辇-A再到云辇P，可以控制的悬挂参数逐步增加，可以实现的车身控制效果就越好。但不管是那个版本的云辇系统，相比起无参数可调的被动悬挂，其动态表现都要更好，能够带来更好的舒适性或操控性。