三菱汽车怎么样质量好不好(三菱汽车怎么样质量好不好视频)

三菱发动机和变速箱都很好，耐用度和故障率都挺好：1、我们可以在很多的国产车上找到它的身影，它没有什么动人的马力与扭矩的数据，但胜在技术成熟；2、首先，它低速扭矩很大，在2500转就能达到峰值205Nm上下，并到4000转基本能保持最高值。因此它特别适合在城市中经常低速行驶的需求，而且在路况不好时也优势明显，出去“踏春”再适合不过；3、其次，这款机器是单顶至凸轮轴、16气缸设计，在确保了低速扭矩的同时，检修十分方便，并且其结构相对的比较简单，用北方话说就是“结实”，也就是耐用的意思。

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作为最早进入中国的日本车企，三菱汽车入华有50年了。然而，随着广汽三菱退市传闻爆出，三菱汽车或将彻底退出中国市场。一把好牌打得稀烂，三菱汽车在华终于混不下去了。

这是日本汽车企业首次承认在燃油经济性测试中造假。对于万车主，三菱汽车采取了补偿汽油费的解决方案，补偿费用累计25亿-62亿日元。因为这起事件，三菱汽车社长向公众鞠躬致歉，三菱汽车的股价因此暴跌了15%，品牌形象和业绩也因此深受影响。

三菱汽车在华越混越差，从过去“国产汽车教父”的神坛跌落，到如今濒临退市，无法体面收场。这到底是为什么呢？首先，天作孽犹可违，自作孽不可活，三菱汽车自己不争气。20多年来，三菱汽车持续造假，丑闻不断。从2000年开始，三菱汽车刻意隐瞒旗下几十个车型的瑕疵和缺陷；2016年又陷入油耗造假泥潭，饱受消费者批评。三菱汽车这些丑闻，对其品牌名誉造成极坏影响，导致销量下跌。

三菱汽车在中国市场有一段时期销量非常优秀，东南汽车生产了中型轿车三菱戈蓝，号称“太空舱”的MPV三菱菱绅，源自日本原版LANCE的三菱蓝瑟，后期还有三菱翼神，这些车全都是当时底价位市场的抢手货。广汽三菱国产的帕杰罗，后期进口的帕杰罗，经典的欧蓝德，时尚的劲炫ASX，玩跨界的奕歌，在SUV领域里广汽三菱踩在时代的节点，及时引入到国内市场很多明星车型。