刹车分泵的保养(刹车分泵的保养方法)

朋友们，网上关于制动缸保养的问题很少吗？关心的人少吗？还是他们认为气缸生锈回差基本正常？我个人知道事实并非如此。如果赛车需要为4S做保养，那就不一样了。下面就跟着汽车编辑来看看制动缸的保养吧。

制动缸维护简介

用14环扳手拆下泵螺钉，但不要拆下支架。分泵太紧了，我用大螺丝刀把分泵从支架两边撬开，才拆下来。先用化油器清洗剂清除表层，用小螺丝刀轻轻撬起橡胶套，用镊子检查活塞是否生锈或腐蚀。斑白色污垢，用化油器清洗剂喷，再喷除锈剂。将橡胶套恢复到原始状态。看起来这里没有任何疑问。螺丝刀和镊子不需要太锋利，用圆头，不要弄破避孕套。

我装了从动泵，踩了驻车制动，感觉拉线没有反应。我想这就是问题所在。分泵安装在分泵支架上，方便拆卸手边的弹簧。用大螺丝刀把回位弹簧抠掉，轻轻送出，弹簧就被取下来了。

以前我都是用化油器清洗剂清洗表层，然后用扳手固定板，所以就装了。装的时候，你得使劲把活塞推回去。如果需要，可以不装。

打开这个橡胶套，简称包皮，上面的缝隙就是生锈的地方，轴在里面，套在外面是亮的。喷除锈泡，用扳手来回晃动。刚才太强了，慢慢会好的。我之前犯了一个错误。我没有装分泵就拿在手里摇了摇。我只记得摇了几下活塞，但后来就忘了。当我感觉到手中没有阻力时，我发现活塞出来了。停。没办法把活塞送回去，让从动泵装在支架上继续晃动，但是刹车油管漏到空气里了！只有取下来了，才方便把这个包皮翻过来喷除锈剂。

打开包皮，里面有个像熊一样的。正常应该是有光泽的，周围有一点油脂。分泵的活塞意外取出。如果没有包皮，活塞就会掉到地上。郝好的包皮也肿了，所以我找了根细线把它扎起来。活塞顺时针方向进，逆时针方向出。拧到拧不动为止。在这个角度上，有一个凹槽正好容纳刹车片的小突起。以上，包皮破裂，活塞容易被腐蚀。找个避孕套，看看能不能戴上。泵受到制动管路和制动油管的限制，所以构造略显笨拙。安装的时候要推刹线，太用力了。如果制动管路拆卸不良，需要与同事一起转动它并用两把小螺丝刀顶住两个弹簧片。一个人操作不好就没必要拆了。

用化油器清洗剂清洗表面油污。擦拭，测试，试驻车制动和脚制动，举升后基本恢复正常。好了，结束了

水泵价格太高了。不算工时费，1700多。因为分泵价格高，师傅们不敢随意拆卸分泵，尤其是活塞。他们根本不知道怎么拆。我之前拆解过蓝鸟的分泵，结构和原理基本相同。20年前的技术。

这个工具非常简单。千斤顶、轮胎扳手、尖嘴钳、备用圆头螺丝刀、圆头镊子、大螺丝刀、14号梅花扳手、小锤子或小敲击棒。螺丝太紧了，无法取下。你可以用锤子轻敲扳手。

制动分泵的保养，先用化油器清洗剂清洗表层，再用扳手固定，然后安装。装的时候，你得使劲把活塞推回去。如果需要，可以不装。小伙伴们可以多看看。

扩展阅读

根据我的了解，刹车泵分泵出来不会导致刹车泵损坏。刹车泵分泵出来是指将刹车液从主泵分流到各个刹车缸，以实现刹车系统的正常工作。

刹车系统缺乏必要的保养，导致刹车总泵里聚集了太多杂质，密封不严，真空助力泵失效，刹车油变脏或者几种刹车油混合使用后在受热后产生气阻，刹车总泵或分泵发生漏油，储气罐或管路接口发生气体泄漏。