漆膜测厚仪怎么用(漆膜测厚仪正确使用简易方法)

新车的漆面是电脑自动喷涂的，整体都是在非常干净无尘的车间里进行的，所以漆膜的厚度会非常均匀，不会有大的差别。但是，车辆部分受损后人工喷涂的油漆可能它不如原来的油漆厚。再加上如果有钣金修补，漆面和金属之间需要涂腻子，漆膜厚度会更大。

漆膜厚度检测仪是检测车身漆膜厚度的仪器。通过检测漆膜的厚度，可以判断汽车是否有钣金或喷漆的现象。

1.检测方法

在检验中，一般以汽车车顶为基准。如果其他部位的膜厚明显高于基准值，则可以判断该部位经过了钣金和喷漆的修整。在二手车鉴定过程中，如果检测人员发现漆膜厚度与参考值偏差较大，应进一步检查是否有事故痕迹，确定是否为事故车。一般情况下，原漆表面的正常厚度为80-150m，但只有在油漆修补后才超过200m。如果钣金修补过，由于有一层厚厚的腻子，漆膜厚度可达300m以上。

2.用漆膜厚度检测仪检测事故车的步骤

从车顶收集基准值，因为不同品牌车辆的漆膜厚度不一样。检测时，应先采集车辆漆膜厚度的基准值。

假设测得的车顶漆膜厚度约为140m，如果车身其他部位的漆膜厚度与此相近或在此数值范围内，则说明没有问题。

发动机罩油漆表面的检查。车辆的正面碰撞和追尾事故经常发生，所以发动机罩油漆的检查要放在重要的位置。

引擎盖的油漆厚度在参考范围内，说明车头不是钣金或者喷漆修复的。当然，还需要检测接合部位，比如内部螺丝有没有拆下来，以确定发动机罩有没有完全更换。

行李箱盖漆面检查。从后备箱盖漆面和车尾的检查结果来看，漆膜厚度也在基准范围内，可以判断车尾没有钣金或喷漆的历史。

车门油漆的检查。车门漆面的检查是判断是否经历过侧面撞击的依据之一。

A、B、C柱漆面的检测车身A、B、C柱的检测是判断是否为事故车的重要指标。如果a柱、B柱、C柱有钣金操作或补漆等修复痕迹，则说明车辆有发生重大事故的嫌疑，二手车评估师会重点对车辆的底盘和前后侧梁做进一步检测。