创驰蓝天保养太坑了(创驰蓝天科技是什么“创造蓝天技术”)

创驰蓝天科技是什么？

“造就蓝天技术”马自达是基于目前汽车产业技术的一系列新技术，包含柴油机、汽油机、变速箱、车身和底盘技术。造就蓝天的英文名是“SKYACTIV ”而我们所说的创驰蓝天模块只是这个体系里的一个分支。

第一代创驰蓝天发动机

2011年，第一代SkyActiv -G创驰蓝天发动机首次亮相，搭载在CX-5型号上，最后取得事半功倍的效果。上市第一年就当选沃德十佳。轻量化的车身结构和更有效的发动机能效，让马自达汽车拥有更低的油耗和更好的动力响应。

第二代和第三代创驰蓝天发动机

创驰蓝天模块第二代Skyactiv-X大约会到2019年正式上市。如今CX-5刚刚改装，昂科塞拉刚刚完成中期改造，阿特兹刚刚改造。因此，此项技术很可能在未来首先安装于CX-4上。创驰蓝天技术第三代Skyactiv-3已经在研究中，据报道最后燃效将达到56%。

造就蓝天技术的优势

发动机部分:提升燃油效率，节约燃油；

传动部分:变矩器里的锁止离合器选用多片离合器构造，提升了传动效率，完成了更好的燃油经济性和传动响应性；

车体部分:高强度钢使用率提升到60%，车身结构提升，刚性和强度提高，重量缓解；

底盘部分:改善的悬架几何结构提供了更好的操纵稳定性和舒适度，提升了副车架的刚度，完成了轻量；

通过上述技术方式，创驰蓝天科技能够为车辆带来比较高的驱动力、燃油经济性、操控稳定性和乘坐舒适性，进而提升汽车的总体性能。

造就蓝天技术的缺点

1.配套没跟上。

一直以来，马自达在NVH性能、内饰材料、空实用性等客户体验方面的短板都没有得到很好的改进。重视自吸，但缺乏新能源和增压技术，从而使马自达一如既往地变成偏科学生。

2.商品更新慢。

马自达在中国的商品目录中，大多数都是产品周期处在生命周期后期或已经活了几代的老机型。然而，马自达的新产品推出速率显著慢于其他主流合资企业的竞争对手。时隔多年，搭载创驰蓝天技术车型在中国市场仍未产生完整的产品阵型。

3.稳定性需要研究。

因为创驰蓝天技术是马自达的原创，有许多技术难点需要克服。从目前来看，第一代创驰蓝天的表现是稳定的，但距离上市只有四年时间，稳定性还有待研究。后期随着第二代甚至第三代创驰蓝天技术的引入，对于马自达而言压力自然不会小。

4.创驰蓝天维护深坑

如上所述，因为创驰蓝天技术的独创性，许多持观望态度的车主担忧这个车使用的技术过于复杂，会增加车辆故障的概率。因为发动机精度更高，后期维护费用会比其他自吸发动机贵。不少车主也在论坛上坦言，马自达创驰蓝天检修太坑，无疑会影响后期口碑。

扩展阅读

由于创驰蓝天技术的独创性，有不少在观望的车主担心这辆车的运用的技术太复杂，会增加车辆故障的几率。由于发动机精度加高，后期的保养费用也会比别的自吸发动机贵，不少车主在论坛上也直言马自达创驰蓝天保养太贵，而这无疑会影响到后期的口碑。

虽然现在马自达已经不再使用转子发动机，但它对马自达品牌形象的影响仍在。现在的马自达已广泛应用创驰蓝天技术，但人们一提起马自达这个品牌，首先想到的不是创驰蓝天，而是转子发动机。