燃油压力阀坏了有什么故障表现(燃油压力阀作用是什么)

燃油压力阀也叫燃油压力调节器，它的作用是保证汽车油路中正常的燃油压力；

燃油压力阀断裂的故障表现

如果发动机的燃油压力阀坏了，发动机就不能加油了。

早上车冷的时候很难开车。

汽油压力阀造成的汽油压力过高会冒黑烟。也是因为它的油耗。

燃油压力阀坏了。最明显的问题就是停车超过30分钟就很难出车了。边际问题是打车难，尤其是第一次没打到，后面打车特别难。

燃油压力阀故障诊断及排除案例

奥迪100(2.2E)轿车(配备V6电控发动机)

维修服务时的故障现象有：发动机冷机时，能顺利启动；热熄火后立即启动发动机时，可以顺利着火。但是停0.5h后发动机很难启动，必须用起动机连续带动曲轴几次，发动机才能着火。

问题解答

在维修过程中，首先由Jacky汽车电控系统检测仪检索故障代码。在机舱保险盒中找到诊断终端，连接探测器，将点火开关转到“on”位置。探测器将显示“00523(-G42)”，表明温度传感器有故障。

从进气口拆下空气温度传感器时，发现其触点沾有油污。用化油器清洁剂清洗。用万用表测量电阻值。环境温度为20时，电阻值为6.3K；测量时，用化油器清洗剂喷洒触点，电阻值呈下降趋势。测试传感器有无损坏。安装在进气口上，用测试仪擦除故障码，然后打开起动机，发动机就能顺利启动了。然后调用故障码，测试仪显示无故障码。而且在试车过程中，上述故障并不明显，所以将车交给了车主。

过了几天，车主再次把车送去保养，但是停了一段时间后发动机还是很难启动。如果再次检索故障代码，仍然没有故障代码。

检查并确认

点火系统没有问题。根据故障现象，初步认为可能是供油系统出了问题，先将燃油压力表连接到进油管上，检查燃油压力。检查结果显示，发动机运转时，燃油压力为420KPa；发动机熄火后，燃油压力为390KPa，其压力值保持1小时不变。检查结果表明，燃油供应系统没有故障。然后清洗喷油器、节气门体、怠速电机，再把车交给车主在使用中进一步观察。事后证明，该车原来的故障还没有排除。根据业主的要求，安装了新的燃油泵。试运行期间，故障依然存在。

经过分析，认为发动机热态不易起动的主要原因是混合气过浓。为证实这一判断，在发动机停止0.5h后，取下火花塞观察，发现电极呈湿黑色。更换6个新火花塞后，发动机可以平稳启动。此时怀疑是注射器没有关紧，有滴漏。再次从发动机上拆下喷油器进行检查。拆卸过程中，断开燃油压力调节器真空管时，发现真空管中流出一股汽油。原来是燃油压力调节器的真空膜片有裂缝，汽油从裂缝中渗出，然后通过真空管进入进气口，使进气口形成过浓的混合气，影响发动机的热启动性能。但起动机连续几次带动曲轴后，就可以启动发动机，排出过浓的混合气。

故障排除

安装新的燃油压力调节器后，发动机无论冷、热、热一段时间都能顺利启动，故障彻底排除。

扩展阅读

背景知识：燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。如果电子控制单元（ECU）检测到燃油泵控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。故障原因包括燃油压力调节器阀故障，燃油压力传感器故障，燃油泵控制模块故障，燃油泵故障等。