为什么出租车不用大修就能跑几十万公里(出租车不用大修就能开几十万公里的发动机)

这里的大修是指发动机大修，发动机烧油后需要大修。提到发动机，打开盖子，使缸体落入镗缸内，缸孔向下，根据活塞/活塞环镗孔缸孔内壁。这就是我们常说的四套更换：缸径、活塞、活塞环、销。事实上，许多曲轴的轴颈也有一定程度的损坏。若不严重，可配合铣轴继续加大瓦，或直接更换曲轴。凸轮轴也是如此。若连杆未变形或断裂，可继续更换铜套。所有尺寸的瓷砖都必须更换。还必须更换机油泵。即使地下室太破旧，封闭不严也要修复。更换气门座、管道、油封和气门杆，即使拐臂损坏。无论如何，大修后，发动机的大部分部件都需要更换或维修，维修后的发动机接近新的机械参数。出租车不用大修就能开几十万公里的发动机。老捷达出租车的记录是100万公里，没有大修。这张唱片是贵州唐永明大师制作的。另一方面，捷克家庭在使用20万公里后，如果开始大修发动机，不大修很难超过40万公里。那么，同型号发动机寿命相差两倍的原因是什么呢？与国产发动机一样，铸铁低速发动机的使用寿命一般较长。发动机的特点是扭距快，前半部分加速强，后半部分很差，适合城市使用。发动机的使用寿命与内部磨损程度、驾驶员的驾驶技术以及是否按时维护直接相关。发动机磨损与冷启动有关。数据显示，冷启动次数过多，发动机磨损必然增加，冷启动占发动机磨损的50%。出租车和私家车最明显的区别是启动频率。许多出租车司机不断停车。车辆启动后，他们至少开了几百公里才关闭发动机。吃饭上厕所的时候暂时停火，不是冷启动。许多私家车都是短跑，一次跑几公里或几十公里。到达目的地后，关闭发动机，回家时仍处于冷启动状态，使私家车冷启动只能跑十几公里甚至更少。发动机停止后，水温逐渐下降，发动机缸体温度下降。由于重力，部件之间的油也回流到油底壳，摩擦材料之间的油膜部分流失。发动机第二次运行时，各摩擦面润滑油不足，损坏一定很大。油泵的液压也需要时间。在此期间，发动机确实损坏很大。虽然只有几秒钟，但也不容忽视。一些汽车气缸在冷启动后会发出“吱吱声”，由于机油润滑不足，导致汽车变热，吱吱声自然消失。维护也会影响发动机的使用寿命。出租车司机有自己的老手，其余的都很及时，但三个重要的保养从来没有及时过。必须及时、及时地对其进行维修。例如，空气过滤器经常被出租车车主清洗或立即更换。空气滤清器是发动机最重要的屏障，将空气中的灰尘与外界隔离开来。如果空气滤清器损坏或很脏，灰尘就会进入发动机。灰尘像霜一样，磨碎气缸和4套，使发动机提前泄漏，加快维护日期，缩短发动机寿命。有经验的私家车主很少，很多人都没有检查过自己的清洗滤网。出租车换油周期为5000-7000公里，平均每10天换一次油。油不是最好的，但油绝对合格。十天换的油必须比半年或一年换的油干净。机油是汽车的血液，具有润化、清洁、散热的作用。长期未更换的机油中含有一定的杂质。例如，空气中的灰尘颗粒附着在机油中，这是由发动机昼夜温差引起的

出租车几十万公里不大修，只有发动机不大修。其他易损件的使用寿命比私家车短很多，也是需要更换的零件。例如，底盘零件经常坏。并不是所有的零件都没有坏。那不是神车吗？

扩展阅读

随着社会的不断发展，交通工具逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。而在众多交通工具中，私家车和出租车（的士）是最为常见的两种。尽管它们在外观上没有太大的区别，但在使用寿命和维护方面却存在着显著的差异。有些人可能会疑惑，为什么一些的士能够跑上百万公里，而一些家用车在行驶15万公里后就需要大修？这其中的关键究竟是什么？