汽车空调常见故障及维修(汽车空调常见故障及维修方法)

汽车空调系统最常见的故障及维护:

1.风量小：如果出风口吹出的风量小于以前打开相同档位的风量，无论如何调整档位，风量变化都不明显，可以听到鼓风机的声音变化，可能是空调滤芯堵塞，导致进入室内的风量减少。

解决办法：如果空气滤芯堵塞需要及时处理。

2.制冷不良:如果制冷效果不好，感觉制冷效果不如以前，可能会出现以下情况:冷却器堵塞、制冷剂缺失或循环问题，需要逐一排除。

①、冷却器堵塞：冷却器是制冷剂排热循环的场所。一旦被灰尘和异物堵塞，散热效率就会降低，热交换效率也会降低，制冷效果也不好。

解决方法：建议先检查冷却器是否异物过多，出现堵塞，优先清洗。

②、制冷剂缺乏或循环问题：制冷剂也被称为“制冷剂”和“雪”。当制冷剂量不足时，管道内压力降低，制冷剂循环不良，汽化制冷剂量不足，热交换效率降低，制冷效果自然降低。制冷剂不足可能是由于空调系统损坏或接头少量泄漏造成的。

解决办法:可以去汽修厂让师傅看看空调系统是否损坏，及时修复损坏部位，然后抽真空按要求加注制冷剂。如果循环系统出现问题，应及时到4S店或汽修厂检查维修

③、压缩机不能正常自动停止：压缩机卡住或内部损坏、压缩机气缸和压缩机垫空气、进排气阀损坏、压缩机电磁制动线圈短路可导致压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。

解决办法：及时更换压缩机。

④、空调导出不均匀。用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带松紧度和电磁制动线圈是否良好。

解决办法：及时更换故障位置。

3.压缩机在制冷过程中不能启动。

4.压缩机因缺油而被咬死。压缩机故障中最常见的故障之一是压缩机因缺油而被咬死，导致离合器烧毁。特别是当空调长时间不使用，再次使用时，转速在1000r/min以上。由于滞留在系统中的油未来有时间返回压缩机，由于缺油，运动部件的使用迅速加热，导致压缩机瞬间燃烧。

解决方法：在压缩机吸气口前，安装储油器是一个很好的解决方案。 这种方法是在压缩机吸气口前的储油器前加入需要增加的润滑油。这样，当压缩机停止时，储油器总是保留一些润滑油。当压缩机开始运行时，可以立即从储油器中获得机油补充，避免了压缩机因缺油而被咬死的弊端。由于储油器中的回油管与储油位有一定距离，可以防止大量油瞬间被吸入压缩机，造成油击。

5.压缩机不能正常自动停止。在正常工作的前提下，对于采用循环离合器控制方法的制冷机组（部分车载空调） ,压缩机间歇停止（由温度控制器自动控制）。如果压缩机一直在运行，或在低温下， 当制冷剂缺乏或系统压力过高（冷却器温度过高）时，压缩机仍能工作，这是不正常的。

解决方法：检查散热风扇是否旋转，冷凝管是否有污垢，清洗冷却器。

6.离合器和压缩机断断续续地结合在一起。正常情况下。在最大制冷条件下，高台应与压缩机完全结合。两者不结合，结合不紧，滚动，间歇结合异常。

解决方法：调整离合器间隙。

7.出风口温度不够冷。

解决方法：检查泄漏部位，根据需要补充制冷剂。

8.管道中有噪音。使用时一直响个不停。

解决方法：使用加厚压缩机后盖尺寸或增加排气腔容量，使其起到消音作用，也是有效的方法之一。

9.其他故障。

使用空调的注意事项：

1.空调改造要慎重

不建议改装车载空调，因为原来的空调与汽车的发动机相匹配，如随意改造，会影响汽车的性能。

2.空调温度不宜过低

选择合适的空调温度是空调维护的第一步。由于天气炎热，许多车主喜欢调节温度过低，这会影响他们的健康。一般情况下，车厢内外温度应相差5℃至6℃，即空调最佳温度为18℃至25℃。

3.控制出风口方向

根据冷空气下沉和热空气上升的原理。汽车空调出风口原理:打开冷空气时向上出风口，打开暖气时向下出风口。

4.开启时间不宜过长

长期使用空调会使冷却器压力过大，从而消耗制冷系统。因此，当车内温度达到适宜温度时，应关闭空调。

5.适度打开大风量

使用空调时会吸入大量灰尘，定期打开大风可以吹出风管内层的浮尘，最简单的方法是最有效的。

6.低速行驶关闭空调

低速行驶时尽量关闭空调。堵车时，不要让发动机高速行驶，以提高空调效率，这样会缩短发动机和压缩机的使用寿命。

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③当汽车空调压力表表明低电压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。汽车不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法。