汽车继电器的工作原理及作用(汽车闪光继电器工作原理及线路图)

继电器的基本结构和主要功能

继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)。当电流通过线圈时，产生磁场，吸引动触头运动并与静触头接触，使端子1和端子2接通，主电路形成回路，从而使被控电器投入运行。可以看出，继电器电路实际上包括线圈操作的控制电路和触点操作的主电路两部分。主电路中的这对触点只有在工作电流流过继电器线圈时才能动作。

汽车继电器的主要功能

用弱电控制强电；

减少手动开关的数量；

(3)达到顺序控制电器的目的；

保护更小的开关和更细的电线，确保电气设备安全有序运行；

有些车型(比如依维柯的SOFIM柴油共轨发动机)采用了很多带内部电阻/二极管的小型化继电器。

小型化继电器可以节省装配空间，带电阻/二极管的继电器可以降低或消除电路中可能出现的300 ~ 500 V的峰值电压，从而保护电控系统中的元器件，防止误操作。

一个典型的例子是起动机继电器。有人可能会说，如果电源正极直接接在起动机的一端，点火开关负极接在起动机的另一端，就可以启动发动机了。起动机为什么要用继电器？

对于用电量较大的电器(如起动机、电喇叭等。).)，如果直接用开关控制电流，控制开关会很快烧坏。因此，对于大电流电气设备的控制，一般采用中间继电器的方式，即通过继电器触点的开闭来控制大电流电气设备的工作状态。事实上，继电器起到了开关的作用。当点火开关打开时，如果重载下的工作部件过载，继电器就会断开，起到保护电路的重要作用。

继电器的控制原理及分类

汽车继电器可以看作是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分组成的总成。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流。这是因为操作开关的触点容量小，不能用来直接控制高功耗的负载。它只能由继电器的触点控制。继电器不仅是一个控制开关，也是一个控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但只有当电控单元中的三极管导通时，燃油泵继电器的线圈才能通过电控单元的接地点形成回路。

根据主要功能的不同，汽车继电器可分为以下几类。

电气开关继电器。

如桑塔纳2000 GSI AJR发动机的燃油泵继电器安装在中央配电箱内，控制电动燃油泵、空气流量传感器、碳罐电磁阀和氧传感器加热器的电源。

方向控制继电器。

例如，电动座椅系统的继电器用于控制双向电机的电流方向。当操作相应的开关改变方向时，继电器使电机向不同方向转动，从而达到电动座椅向不同方向移动的目的。

集成继电器。

比如雷克萨斯LS400汽车大灯系统中的集成继电器，具有根据仪表保险丝和门控灯开关的信号，自动关闭大灯、雾灯和后雾灯，切断灯控开关电流的功能。

再比如01M自动变速器(大众采用)的起步锁止和倒车灯继电器(J226)，由两个继电器组成，安装在组合仪表下方的附加继电器支架上。电路原理图上的编号是“175”，安装在继电器盒的第15个位置。当变速杆处于前进档时，J226可以控制起动机电路不通电，防止驾驶员误操作；当换档杆处于R位置时，J226打开倒车灯。J226故障时，变速器不会进入应急状态，A/T ECU不会记录故障码。

一种汽车休息维护方法

打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听一听，看是否有控制继电器的吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果是，说明继电器基本工作正常，电气故障是其他原因造成的；否则，继电器将会失败。

也可以拔下继电器进行测试。比如空调压缩机出现故障，可以启动发动机，然后打开鼓风机开关和空调开关。然后拔下空调压缩机继电器的接插件进行判断。如果能听到继电器的动作，拔出继电器时发动机转速明显下降，插入继电器时发动机转速又上升，说明空调压缩机的继电器及其控制电路正常。

关于继电器的位置，电路原理图上用虚线标注的所有继电器和熔断器一般都布置在中央配电箱内。

(2)常见继电器的故障排除

继电器的常见故障包括：

线圈烧毁、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰退、无法调整初始工作电流等。

继电器线圈烧坏了。

为了防止这种情况发生，如果在修理、维护和焊接过程中温度可能超过80，则应拆除热敏继电器和电子控制单元。

接触消融。

例如，金杯石海汽车(使用491Q-ME发动机)的空调冷凝器风扇的继电器就在玻璃清洗喷管的下方。如果喷淋管坏了，清洗液会漏到继电器上，导致继电器的常开触点生锈无法断开，导致空调冷凝器的风扇一直转动的故障。因此，必须防止水进入继电器。

(3)尽量降低继电器触点的接触电阻。

车辆继电器触点间的接触电阻主要由收缩电阻和表面膜电阻组成。触头的接触电阻与触头的接触形式、材料性能和表面加工有关。通常，接触电阻由以下经验公式计算：

在公式HJ=kj/(0.102f) m中，

Rj——接触电阻，单位为m；

Kj——与接触材料、表面状况和接触方式有关的系数(见表1)；

F——接触压力，单位为n；

M——与接触状态和形式有关的系数(见表2)。

因此，为了降低继电器触点的接触电阻，可以在触点压力不变的情况下，改善触点状态和材料。

(4)4)ECU接地不良可能会影响继电器的正常工作。

一辆神龙富康988车，正常行驶过程中，发动机自动停机重启，上不去。打开点火开关，没有燃油泵运转的声音，没有高压火。测试点火线圈后，发现插头上没有电源，但一、二次电阻正常。测试这辆车的注塑双密封继电器。它的插头有12V电源。更换双密封继电器时，仍然没有高压火，也没有继电器闭合的声音。用导线将喷油双密封继电器的10号针脚直接接地，可以听到继电器接合的声音。发动机已成功起动。但奇怪的是，断开这根地线后，发动机并不熄火，但关掉点火开关，重新启动发动机后，就正常了。原因是因为发动机ECU接地不良，继电器线圈的电源电压很低(有时只有2V左右)，根本无法闭合继电器。导线直接接地后，继电器电压为12V，连接成功，发动机启动成功。拆下临时接地线后(点火开关仍打开)，继电器上仍有较低的保持电压(这是继电器的普遍特征)。即使保持电压只有2V，继电器也不会打开，所以发动机不会熄火。当点火开关关闭时，电路产生的自感应电动势远远高于电源电压。在这种强电动势的作用下，接触不良的地面可能会恢复正常，所以发动机启动后是正常的。但上述故障还会再次发生，所以根除的办法就是彻底处理接地不良的部分。

接力替换技巧

继电器和电阻、电容一样，其实都是标准件。汽车维修中，有时某款车型的继电器缺货。我该怎么办？事实上，两个完全不相关的系统中的一些继电器是可以互换的。如果维修人员掌握了这个规律，就能获得缩短维修时间、节约维修成本的奇效。

红旗7220AE汽车的ABS继电器集成在ABS控制单元中。如果因为这个继电器坏了而更换整个ABS控制单元，就要3000多块钱，可以用老款防盗器上的继电器代替。

红旗汽车玻璃升降器控制模块中的继电器可以代替爱丽舍16V汽车空调压缩机控制模块中的继电器。这样可以避免更换爱丽舍汽车空调压缩机昂贵的控制模块总成。

德系车的继电器经常互换。

一辆保时捷Boxster跑车，喇叭不响，车主希望尽快修好。发现喇叭继电器的触点已经烧蚀。如果更换原装继电器，需要从德国订购，至少需要一个月，价格在400元人民币。经过观察，这个继电器的外观和奥迪100上的53号继电器很像，电阻和保时捷的一样。于是我找到了奥迪100的53号继电器，安装在保时捷跑车上，成功完成了更换。原因是德系车的很多电器设备都是博世提供的。就继电器而言，只要引脚相同，电阻相同，一般都可以使用。

用零件号更换继电器。

比如瑞风商用车就采用了两种发动机控制继电器。一个是2.4L顶置凸轮轴8气门发动机的控制继电器，零件号是39160-24520或者39160-24530，是韩国进口配件。第二个是2.4L双顶置凸轮轴16气门发动机或2.4L 4GAl发动机的带颜色巡视的控制继电器。其零件号为39160-24540，为进口或国产配件。这两个零件号不同的发动机控制继电器的端子含义不同，因此不能更换。如果将零件号为39160-24540的继电器换成零件号为39160-24530的发动机控制继电器，继电器中的一组触点会频繁闭合，车辆静止时会自行放电，容易导致发动机ECU损坏，缩短电池使用寿命。

对于北京现代汽车，如果将空调继电器(带黄色铁壳)安装在小灯或照明灯(带黑色外壳)的继电器座上，可能会发生火灾。