修理厂常用的三种补胎方法的优缺点！(差价带来的产品性价比如何轮胎补丁)

自打打气轮胎被用于生产力工具至今，补胎这个词就已经存在了。虽然是很多用户避而远之的词，但是今天的路况和轮胎技术还是需要补胎的，补胎技术也得到了很大的发展。从贴片补胎到蘑菇钉补胎，再到预防性补胎技术，我们的生活真的被改变了。但轮胎店不同补胎的价钱通常相差几百块。差价带来的产品性价比怎样？

轮胎补丁-传统的成本效率与技术

补丁补胎是最传统的补胎技术，一般店的费用标准在50-100上下。该工具主要通过补胎贴用黏合剂附着在损伤轮胎上，用压合或冷压的方式卡紧。由于材料成本低且常见，补胎效果受补片品质、补胎工艺、抑制工艺影响很大。

轮胎贴片出厂价低至几块，但质量较好的轮胎贴片出厂价可达40上下，价格差别在一定程度上影响了轮胎贴片品质。一些低端轮胎补片内部加强帘布层稀少，尽管解决了短期漏气难题，但轮胎高速行驶稳定性大大降低。

都说补胎是个技术活，一点都不差。轮胎补片位置和表面处理需要丰富经验，才能确保轮胎补片的性能符合要求。因此消费者对于传统补胎方式，不妨考虑一些知名的补胎机构。

轮胎补片的工作原理是通过胶粘剂的硫化使补片与轮胎粘合在一起，但自然状态下的硫化无法形成致密的黏合平面。需要用一定的工具夯实，一般的方式是冷压，也就是简单的施加压力。这类方式难以保证拟合平面的一致性，对补胎师傅的个人技术要求较高。另一种方式是压合，成本稍高。便是一边贴着平面加温加压，加速硫化反应，迅速修补轮胎。

这便是这三个方面的区别。最传统的补丁补胎也分了不同的区间，但整体价格维持在100上下。

蘑菇钉——更安全，但性价比较低。

蘑菇钉补胎法有传统补胎法的升级，不仅有着补胎可靠的特征，并且更加方便，能更好地修补透过伤。顾名思义，蘑菇钉使用了类似菌类柄的凸起设计，在阻拦穿刺区域的同时提供了一定的垂直支撑，尾部的贴片设计也更好定位在贴片位置，便捷补胎人员进行施工。

蘑菇钉补胎成本高，需要专用仪器操作。出厂价在100块左右，一般汽修厂的蘑菇钉补胎价格是400块左右，非常高，主要针对一些重量较大且有一定速率要求的豪华车。和消费者相比，性价比高，例如补胎。此外，蘑菇钉补胎主要存在两个问题。第一，蘑菇钉补胎对贯穿伤有很好的修复效果，而对于慢性轮胎放气伤，要修整轮胎才能形成贯穿伤，更不用说损害轮胎自身，集中的蘑菇钉补胎方式也无能为力。其次，蘑菇钉补胎不能修补不规律伤口，进一步增加了这类修补方式的局限性。

自动补胎液只是暂时的。

目前不但有多种被动补胎方式，预防性补胎方式也逐渐出现。比如这个新产品，自动补胎液，就源于一种防爆轮胎技术。轮胎损坏后，轮胎滚过自动补胎液，创口会形成一层覆盖层，避免胎压继续减少。但这种补胎方式不适合一些小型家用车，会影响到操纵性，短时间内不会继续漏气。顾客也要及时维修更换。

多少次c

轮胎的使用期是有限的，那么一个轮胎的寿命能修几回呢？首先，一个轮胎可以补多少次没有明确的要求，但不能重合补。如需重合修补，应使用挖补的方式进行处理。成本太高，不如更换。此外，当胎壁损坏时，顾客需要更换轮胎，由于胎壁对轮胎起推动作用，但一旦损坏，整个轮胎的性能就不再能满足驾驶的需要。此外，当轮胎损坏面积达到一定程度时，修补损坏直径超过60mm的价值并不大。

因此，对各种补胎方式，顾客应合理选择适合自身车况的补胎方式，同时共同维护道路环境，减少轮胎损坏的概率。