夏季持续高温暴晒(被太阳暴晒后真的可以70度吗其实不会)

今年三伏天刚过一半，师傅就再也受不了。由于持续的阴雨天气，只减温几日。今天气温又回升了！

37度无风的北京人，大约都有这种感觉。

这时候高手真的要搞个典礼，将他的后人请回家，麻烦他老人家把这最后一个调皮的难题拍下来！

按照国民的温度，其实师傅我还是开心的。气象局称，预计近期陕西、重庆最高气温将达40度左右，浙江最高温度将达38度左右。祝这三个地方的朋友一切顺利。

在这样的高温曝晒天气下，除了我们自己，我们身边的很多东西都会受到影响，就像我们日常交通中的好伙伴，街头巷尾随处可见的车辆及汽车。

当你的车长时间暴露在阳光下，车内空间的温度会因为车里气体不流通和阳光长期直射而越来越高，最后会变成一个比外边温度还高的“汽车桑拿房”。车里温度最高的时候能够比外面高30度左右。也就是说，当户外温度达到40度时，室内温度可能高达70度！要知道，炸药的燃点只有70度。

阳光曝晒和高温折磨着车内的各部位，车里大多数都是由塑料、橡胶、皮革等相对易碎的材料制作。他们能承受如此高的温度吗？它们被太阳暴晒后真的可以70度吗？师傅带上和大家一样的好奇，用测温仪器做了一个检测。结果如何？一起往下看。

位置1:车顶织物面板

实测温度为50

屋顶的温度在此次检测中是最低的，因为它没有受到阳光的直接照射。车顶虽然是温度最低的区域，但还是比车外高13度，其他地方的温度都很可怕。

位置2:挡风玻璃

实测温度为61

玻璃尽管是透明的，可是透光度不是100%，还是会阻拦一部分太阳的热量。同时，由于热传递效用，车身热量也会传达到挡风玻璃上，使之温度急剧上升。

位置3:仪表板

测量温度：67

因为仪表盘一直被阳光照射，表面温度达到67度，部分区域超过70度。

位置4:车门装饰板

实测温度为60

车门内饰板用仪器测得的温度是60度，比阳光照射的仪表板温度低，真皮部分塑料里衬部分也有区别。衬塑部分比真皮部分高两度，所以看起来衬塑部分比真皮吸热更多。

5号位置：门饰板硬塑料/电镀饰板

测量温度：45/80

车门的硬塑料虽然已经被阳光照射，但它的温度并不是特别高，只有45度。真正温度高的是车门上的电镀装饰板，由于电镀板比热小，升温快。通常情况下，它温度远高于塑料件，最高温度可能达到80度。车友们一定要注意，小心不要被它烫伤。

竞猜完了，师傅确实看见了车里可怕的温度，别说七八十度了！

有朋友肯定担心，如此高的温度，内部会不会被太阳“晒坏”？

其实不会。一般汽车内饰塑料部分需要的材料是PC聚碳酸酯，能保持在130，70不变形。

并且所有的车在出厂前都会经过非常严格的高低温测试，不合格的车肯定是不可以投入市场的。高手有幸参观了一汽-大众汽车高温试验室，观看了大众汽车高温检测的全流程。在实验室里，除了模拟太阳光照射在汽车上，也有路面辐射和蒸气

其实汽车远比我们想象的耐用，夏天的高温对它的影响其实很小。即便车里温度是70度、80度甚至100度，最终受苦的也只是我们自己。