打孔划线刹车盘的坏处(打孔划线刹车盘作用)

首先，盘面钻孔，制动盘整体强度降低。第二，由于钻孔，摩擦面积减小，摩擦损失。第三，钻孔后，板表面的导热面积也减小。第四，钻孔板一段时间后，通风孔周围形成细裂纹，这是应力的作用，有些钻孔板产生变形抖动，应力是主要原因之一。

打孔板实际上是为最初使用的刹车片开发的。到目前为止，刹车片材料改变后没有必要，但为什么打孔板仍然很受欢迎，甚至高端汽车仍然使用，只是因为它看起来很漂亮。如果你自己使用，喜欢开快车或下赛道，建议你不要使用打孔的刹车盘。

打孔板的优点消失了，必须考虑一些缺陷：首先，盘面打孔，刹车板的整体强度降低。

二是由于打孔，摩擦面积减小，摩擦力损失。

第三，打孔后，盘子表面的导热面积也减小了，有人认为可以用通风孔降温的效果来抵消。

第四，打孔板一段时间后，通风孔周围形成细裂纹，这是应力的作用，有些打孔板产生变形抖动，应力是主要原因之一。盘面上的这些洞实际上变成了应力点，热流不均匀会使刹车盘遭受严重的情况。比如车开得很快，转弯的时候要踩刹车，直线的时候要加快，快速恢复到高速，遇到情况再踩刹车。在这个过程中，刹车经历了很大的温度变化，通风孔周围的温度远低于其他位置，刹车盘上的不同温度会大大降低刹车效果，导致摩擦阻力不稳定。有些盘子材料不够好，驾驶更激烈，会使刹车盘在压力下变形甚至断裂。

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在上一期节目《花几十万改装的刹车盘，为什么不能下赛道？聊聊“碳陶盘”》中，有粉丝看到我给索纳塔新买的打孔划线盘是蓝色的，就问我是不是传说中的碳陶刹车盘？

前后刹车盘的厚度并不相同，除了正面的打孔划线，背面有40%的区域被划槽覆盖，它也是天合这一刹车盘系列散热排水效果的技术保障。前后刹车盘的厚度和细节设计并不一样，前刹车盘价格会更高一些，宝马车型的话，看我标注的链接款就可以。