现在开汽修厂赚钱吗(汽车修理厂必须注意这四项)

随着国内汽车后市场的日益壮大与国内汽车保有量的快速增长，也给我国汽车修理厂带来了极大的机会。通常我们很多汽修店总体都很忙，几乎一天到晚，可是效率很低。我们不禁要问，你在忙什么？你很忙但不赚钱！

俗话说，磨刀不误。今天我们就来说说阻碍我们车库挣钱的四个无奈的原因。

第一，我们车库的工艺是否完美！

整个过程不仅仅是一个简单的业务链，而是像人体血液循环系统一样的繁杂闭环系统。在整个过程中，经常会发生以下情形，从上到下，责任工班长的人情拒单，现场投诉的纠纷没有汇报私人部门处理，执行中缺乏规范和规定，员工素养未达标等等。由于这些现象，我们的血液循环系统被中断了，所以无法想起长期不生病。

第二，汽修厂制度是否完善。

当今社会，不但老板挑选员工，员工也选择老板。缺乏人文关怀的公司制度通常适得其反。过于严格，大家都会想方设法钻制度的空档，甚至集体抵抗；例如迟到一分钟就要扣钱或是实行双重标准，对外扣没有标准或是沟通确定。太宽，不够牢固。严宽是相对的。如果你想让车库维持生机勃勃和生气，那么车库老板就不能仅靠严格的制度来取胜。并非车库老板想干什么就干什么，而是如今关注的通常是细微之处，细微之处能够打动员工，造就凝聚力。三、车库管理者的监管是否到位？

提到管控，一定是让汽修店老板头痛的一大问题。例如缺乏监督手段，靠人管理员或是拉帮结派等。监管越位或移位，无论直属主管问不问，老板都会坚持到底等等。管控渎职、明知操作不规范、视而不见等。监理岗位品质低，沟通能力差或包容与包容搞混。监管者自身是不公平的，没有原则的，即便是最佳的流程及系统也会消亡，鱼开始在头上发臭。如今，有必要检测车库业主认人和指定人能力。

此外，也有主管的能力难题。俗话说，战士燃烧，他就会燃烧。作为主管或老板，切记不能让员工浑浑噩噩。

也就是忙了半天没有任何效果。如果我这时候害怕承担责任，想象一下会有怎样的结局？假如这种情况时常发生，员工会很累。可是，我不能违抗命令。我该怎么做？工作人员会堵，你有一千个指令我做不到，所以我会自己扫门口的雪。结果大家都忙，其实都是各忙各的，装作忙于给上级看，一次骗一级。不要一直改变它。作为主管或老板，他做决定前不小心，或是决定权不够，或是耳根子软。做了决定并下达指令后，觉得原先的决策不好，想修改决定。因此，决策命令正在执行，命令被随意修改，随便修改，随便修改。造成休闲文化的滋生。最初，下级对此感到不舒服。过了很久，他们了解了老板的气质和风格。尽管老板下达了指令，他估计老板会修改指令，因此他开始对feign并没有真正动。结果，老板看到下级动起来就很满意，但产生结果慢，效率低。

最终，我们员工的技术素养是否到位？

众所周知，仅仅做修理店主管的技术员是没用的。再娴熟的人，也装不下更多的车。只有融合员工资源，做到最好。严格控制员工的工作质量从咨询-预防-方案评审-配件控制-工作控制-终检-送检-陪送，一步一个脚印！

拥有技术支持，品质才是可持续发展！低效率主要与员工素养相关。一个素养好的员工的工作效率可能是一般员工的2倍、3倍甚至10倍左右，更重要的是工作质量不一样。对于同样的工作分配，优质员工可能一天就能完成，而一般员工虽然一直在工作，但一周之后就会完成，工作质量压根比不上优质员工。单从花费的时间来看，就有7倍的差距，更不用说品质上的差距了。

但在长期平均主义的支配下，同岗位员工之间显然不可能有7倍的薪资差距。自然，那些出色的员工会慢慢流失，沉积一般员工。剩下的员工尽管很忙，但企业整体工作效率很低。

汽车修理厂必须注意这四项。虽然都是理论和无奈，但理论结合实践才是汽修厂发展的正道。

扩展阅读

笔者是农民，父母有地20公顷，挣钱至今买有实现财富自由；姐姐是移民，有家汽修厂，赚钱至今也就是几十万存款；哥哥打工，还投资了一家企业当上了股东，既挣钱，还赚钱，可也没有成为富豪，顶多算是一个小康。

问题来了，这类燃油车只能依靠价格驱动的话，除了能贡献漂亮的销量，其实对于车企而言，并没有太多的意义，极其容易出现卖一台亏一台的情况未来这类新车要么停产，要么彻底转型，比如宝马1系。而且现在随着汽修厂越来越多，想指望新车后期通过售后赚钱的机会也是越来越少了。