新能源汽车的能量回收是什么意思(新能源车能量回收有哪几种有什么不同)

电动车的能量回收便是整车在减速时通过电机开展制动发电（具体发电机如何生电能够翻翻初中的物理课本），把电量回收进电池包。传统的燃油车因为没有电机回收设备，滑行或刹车的时候整车所受的阻力只有整车的阻力（风阻啊，路面摩擦阻力等等、刹车摩擦阻力），降速产生的能量都被消耗了。

电动车的能量回收便是整车在减速时通过电机开展制动发电（具体发电机如何生电能够翻翻初中的物理课本），把电量回收进电池包。传统的燃油车因为没有电机回收设备，滑行或刹车的时候整车所受的阻力只有整车的阻力（风阻啊，路面摩擦阻力等等、刹车摩擦阻力），降速产生的能量都被消耗了。

三、新能源车能量回收有哪几种？有什么区别？有哪些类型？

电动车的能量回收方式主要有两种：制动回收和滑行回收，二者的不同之处就在于是否踩下了制动踏板。顾名思义通过踩制动踏板实现能量回收的便是制动回收，靠丢油门滑行实现能量回收则叫做滑行回收。

电机的制动能量回收目前也是有两种方式实现的，一个是并联式再生制动系统（RBS），一个叫串联式再生制动系统（CRBS）。

那两者有啥区别？

RBS因为制动踏板和制动轮缸是并联的，在踩刹车降速过程中，制动轮缸便会有液压产生制动，电机也会产生制动。因此还是有一部分能量通过制动摩擦损失没了，能量回收率较低。

CRBS的制动踏板和液压机构并联的，在踩刹车降速过程中，先电机开展制动，电机作为重要扭距提供源，液压制动做为制动力矩不够的补偿。

因此CRBS要比RBS回收更多，但如果刹车碰到一定深层，两者是差不多的。

目前小鹏P7使用的是博世的Iboost系统，搭载的便是高效率的CRBS制动能量回收系统。这也是P7能达到706公里超长续航的原因之一。（备注：iBooster是2013年博世推出的一款不依赖真空泵的机电伺服制动系统，可实现高达0.3g 减速度的能量回收，可让电动车辆的续航里程提升高达20%。）

三、电瓶车能量回收在实际开车过程中怎么挑选？

关于选车：为了能耗最低，当然是挑选含有CRBS功能的车辆。当然如果能用滑行能量回收就多用滑行能量回收，原因是滑行能量回收是100%没有别的外力介入的回收，而制动能量回收在CRBS工作时会有一定的低压耗电，同时一些条件下会有液压制动介入导致能量损失。

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新能源公交车在运行过程中零排放、环保性较为突出，进一步发挥了良好的节能减排示范效应。合理利用制动能量回收，能够将制动过程中产生的能量进行利用，达到良好的能量回收效果，因此制动能量回收技术是发展新能源汽车的关键技术，为新能源汽车的广泛普及提供助推剂，发展制动能量回收技术势在必行。

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