增程式和混动有什么区别(增程式和日系混动区别)
发布:沐晴つ阅读:
随着时代的发展,无论是国内还是国外都越来越重视节能减排,许多国家都准备在2030年前后全面禁售燃油车,而这也很大程度上推动了新能源汽车的发展。大势所趋之下,很多车企都努力的进行的技术革新以及新能源车型研发。在此背景下,国内也涌现出一大批新势力造车企业,也是在这个过程中衍生出了各种不同的技术,从油电混动,到插电混动,以及增程式,都是为了满足燃油车到纯电车的过渡需求。
技术的革新带来了各式各样的动力组成,诞生了琳琅满目的车型,但是也难免让新手消费者犯了选择困难,到底选择什么车型适合自己?那今天就带大家了解一下,这三种动力的区别以及优劣势?
油电混合动力
首先,先聊聊油电混动车型,该动力也是市面上非常常见的一种车型。而本田和丰田这两个日系品牌,基本上属于这类车型的国内领头羊了,因为他们旗下大部分的车型都会搭载油电混动系统,而且多年来在国内积累也让很多人一提到日系,就联系到经济省油,这也是混动的一大特点。当然,随着技术的发展也有很多自主品牌也都在研发自己的混动技术,比如吉利、长城等。
工作原理上,其实油电混动顾名思义用油又用电,两种动力混着来。实际的运行原理通俗点来说,就是起步低速的时候用电驱动,高速的时候用发动机,通过结合2种动力的优势,来实现省油的目的。如果放到现实的应用场景的,就是城市里堵车了,开开停停都是用电的,一上高速就用油,避免了无效的燃油损耗。
所以优劣势方面,因为该车型动力的特殊性,车辆的电池体积很小,完全依靠发动机充电并没有充电接口,所以车辆本质上还是喝油不属于新能源汽车,上不了绿牌。不过依靠于油电混动技术,进行了优势上互补,提升了车辆的动力输出以及燃油经济性,会比燃油车更加的省油环保,而且车辆的保值率也相对比较高。
第二种,插电式混合动力简称PHEV,是目前新能源汽车市场中最主流的一种车型。而在该领域基本上自主品牌的天下,如比亚迪、吉利、长城汽车等,占据了插电式混动的大部分市场,其中比亚迪更是在该类车型中一骑绝尘。
所以优劣势方面,因为在电驱方面的侧重所以跟油电混动车型大有不同。目前插电混动车型属于新能源车型的一种,就是可以上绿牌,有政策上的补助,同时又兼长续航以及经济效应,动力方面也基本是优势同级别的燃油车,还能兼顾电车的科技配置。但是也因为不是纯电车,纯电续航不足需要经常充电。
增程式动力
最后一种就是增程式动力系统,这套系统和上面2款系统相比会比较特殊,市面上并不是很常见。如果说前2种车型本质都是油电混合驱动,不同的是能源占比哪方面多点的话,增程式动力系统则是通过烧油来发电,然后驱动车辆行驶。目前搭载改系统比较知名的车型有理想ONE、理想L9,以及华为的问界M7。
在工作原理上,增程式动力系统主要由电池、增程器(汽油发电机)以及电机组成,在车辆电池电量充足的时候,电池将会驱动电机提供动力,等电池消耗到一定程度的时候,増程器启动,通过烧油给电池充电,直到电量充足,以此反复。如果简单来说,给纯电汽车随身携带了一个充电宝。
所以优劣势方面,增程式因为加油自充的模式,所以不用担心电池没电,而且因为能加油也没有里程焦虑,在此基础上还能和插混一样享受政策补贴和挂绿牌。但是也因为能源的转化的过程繁琐,使得高速行驶状态下会更加费油,也是一大缺点。
总之,随着全世界高呼节能减排禁售油车,汽车厂商为了顺应时代发展的趋势,研发各种节能减排的汽车技术,以上三种的动力系统就是以此背景下开发研究,其原理以及优劣势,相信大家也有所了解。所以如果是你们购车还是会选择燃油车,或者一步到位纯电汽车还是,这三种动力的车型呢?欢迎在评论区留言!
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