比亚迪e6纯电动车最新款多少钱(比亚迪新能源纯电动车e6)
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内容摘要:但是对于还处于起步阶段的电动车来说,能达到及格水平的车型并不多。夏天空调,冬天暖风,高速,山路陡峭,会明显降低电动车续航里程。这种电动车日常通勤还可以,但是要见个朋友买个菜就要操心了。这种电动车日常通勤还可以,但是要见个朋友买个菜就要操心了。
这两年测试的电动车很多,我大致分为两类:靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因有很多。有的续航里程太短,一上车就开始担心动力。有的性能太差,加速到100 km/h需要半分钟;有的根本没有性价比。几十万买个双门车。我们真的以为自己都是土豪吗?
不靠谱的理由有千万种,靠谱的标准大致相同。续航里程不能太短,加速不能太慢,最好有一些实用性,如果价格不贵就更好了。我说比亚迪e6(以下简称e6)的这些特点基本都具备,所以我觉得可以算是一款比较靠谱的电动车。
其实这个评价只是及格水平。如果以汽油车为例,90%以上都是靠谱的。但是对于还处于起步阶段的电动车来说,能达到及格水平的车型并不多。我们的测试车是2012款,目前,我们在4S商店可以买到的2014款都已经有了。好在两年过去了,e6的动力系统并没有大的变化,只是外形和配置略有调整。
里程:实际体验4万公里老车生活。
先说续航里程。仅此一点就让我把很多电动车放到了不靠谱的群体里。比如市面上常见的续航150公里的电动车,其实只是一个理论值,就像智能手机宣称的待机时间一样不靠谱,实际使用中很难达到。夏天空调,冬天暖风,高速,山路陡峭,会明显降低电动车续航里程。
这种电动车日常通勤还可以,但是要见个朋友买个菜就要操心了。这种心里总有东西悬着的感觉,很难受,就像暑假作业没动但是临近开学的感觉。
由于时间原因,我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开了一辆总里程42970公里的e6,行驶了131公里,其中三分之二是高速路,三分之一是市区路。熟悉深圳的朋友应该能看出来,我们的行程其实是三段。首先从比亚迪工厂开车到市区(43km),然后在市区体验城市道路驾驶(46km),最后从深圳市区开车回比亚迪工厂(42km)。
我们拿到这款e6的时候,基本是充满电(99%),续航里程320公里。第一次高速旅程(43km)完成时,电池容量82% (17%功耗),续航里程261km(减59km第二次城市旅程(46km)完成时,电池容量63% (19%功耗),续航里程195km(减66km最后一次高速行程(42km)返厂时,电池容量45% (18%功耗),续航里程134km(减61km)。
那是比亚迪e6纯电动车性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
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