触手可及的未来(触手可及的未来日产ariya新车图解)

启辰e30外观介绍

在2021年广州车展上，启辰发布了首款电动汽车启辰e30，并宣布将在武汉、广州、大连等新能源试点城市进行大规模示范运营。也许我的大多数朋友对这个消息没有任何印象。其实我也是，毕竟感觉电动车离我们太远了，远到只想珍惜现在，在乎现在的油价。当我收到陈开e30的试驾邀请时，我想起了它去年的承诺。似乎已经做好了准备，真正迈出了第一步。

说到启辰e30，很多人都会想到凌峰，而启辰e30就是以此为基础进行国产化的。据悉，凌风未来不会在国内销售，其“化身”启辰e30有望在2021年量产上市。可以说，这次示范操作是启辰e30进入社会前的“实习”阶段，不妨借此机会看看它的表现。

■启辰e30外观介绍

陈开e30的外观整体轮廓与树叶非常相似，圆润简洁的前脸看起来非常温柔，就像一个渴望让大家先看到他友好一面的新人。我们也可以看到启辰e30的设计没有未来感，和现在市面上的车型没有什么区别。

车身尺寸方面，启辰e30的长宽高为4488×1770×1550mm，轴距为2700mm，是主流紧凑型轿车的标配。其中，它的轴距与特伦特相同，比陈开D50和陈开R50长100毫米。

陈开e30车身侧面饱满有力，线条轮廓流畅自然。同时，由于采用了五门两厢设计，略微倾斜的“臀部”非常醒目。前门下沿有“零排放”的标志，说明是电动车。

相比车身侧面，它的尾部信息量更大。两侧垂直长尾灯加入LED光源，彰显个性。此外，为了降低风阻，陈开e30在设计上非常讲究，充分考虑了空空气动力学原理。虽然基于叶子的修饰，我们发现它们之间还是有一些区别的。例如，太阳能电池板嵌入在叶片的扰流板上方，以减轻锂电池的负担，而这不是陈开e30提供的。

■启辰e30内饰/配置介绍

我以为启辰e30的内外会有一些独特的设计，但事实并非如此。它的中控台造型很简单，与“时尚”、“个性”、“动感”这几个字无关，看起来就像一辆普通的家用车。

启辰e30的内饰做工以及中控台的布局都足以让人忘记它是一款电动车。毕竟电动车在大多数人心目中是走在时代前列的，设计要有自己独特的地方。可能让你感觉更新鲜一点的是它的仪表盘，完全采用数字显示，没有传统车辆的指针式仪表。

陈开e30配备了车身稳定控制系统、方向盘加热、前排座椅加热、一键启动、前排侧气囊和前排头部气帘等。它的功能相当全面。当然，作为一辆电动车，它的一些按钮需要很好的理解。其中，模拟发动机声音发生器更有意思，因为电动车太安静了，所以以怠速时的发动机声音作为基础声压波形来警示行人。取消定时充电功能也很有用。目前国内很多城市都有峰谷电价政策，夜间充电便宜。此时充电时间可以根据实际情况自由设置，相信可以节省一些费用。

■体验陈开e30骑行空

陈开e30、凌峰、特伦特的轴距都是2700 mm，从实际体验来看，其后腿空达到两拳，值得肯定。但是它在前后排头空之间的表现就比较普通了，尤其是后排，让人觉得憋闷。

■启辰e30动力介绍

前面的介绍是大餐前的开胃菜，接下来我们要讲的无疑是大家最关心的。启辰e30搭载了同步永磁电机，输出功率109马力，最大扭矩254牛米，最高时速144公里/小时，这款电机源自日产，具有体积小、重量轻、响应快的特点。

电机由锂电池组供电，该锂电池组由48个电池模块组成，总容量为24千瓦时。紧凑的堆叠设计减小了锂电池的体积。此外，电池管理单元可以实时监控每个电池的运行状态。电池出现故障时，LBS系统会提醒驾驶员尽快检查安全。如果发生碰撞，也可以第一时间切断电源，避免漏电、起火或爆炸。

和凌峰一样，陈开e30提供快充和慢充两种充电模式，并分别为这两种模式提供专用插槽。充电时间方面，在快充模式下，30分钟即可达到电池容量的80%。如果每个人时间有限，充电3分钟可以让车辆保持行驶30公里左右，5分钟行驶60公里左右。

■启辰e30试驾体验

受时间和场地的限制，这次只能和大家简单分享一下启辰e30的试驾体验。据厂家介绍，正式量产后会有更深入的试驾会，我们会尽快再次与大家分享。

因为电机的扭矩输出比较稳定，对于陈开e30来说没有转速的概念，所以你会觉得它的起步动力非常轻盈迅捷，是传统汽油动力汽车无法比拟的。此外，它在安静和稳定性方面也有出色的表现。至于下半场加速感觉如何，将在下一次试驾中揭晓。

■全文总结

说到电动车，人们自然会想到这些问题。一是基础设施建设不够。第二，电动汽车的电池成本和容量有限。目前启辰e30的续航里程虽然不能支持长途驾驶，但基本能满足大部分消费者的日常出行需求，所以问题终究还是第一位的。现在国家对新能源汽车的扶持力度很大，包括购买补贴。我们看到试点城市的基础设施建设正在有序推进。到2021年底，大连将按照一车一桩的比例建设1000个慢充电桩，新增100个快充电桩。

随着越来越多的新能源汽车试点城市加入电动汽车的普及，我们也希望这些“环保大使”在示范推广的过程中不断完善自己。因为每个人都应该践行社会责任，享受驾驶乐趣。