电动车的充电功率如何计算(电动车充电时的实时功率是多少)

电动车充电器一般是120W(48V 10~14AH)和180W(48V 17~22AH)。充电器输出功率是由不同容量的电池乘于相应的电压值得到的(充电器的输入功率要除以0.8的开关功率效率)。

例如充电器上写的180 W/小时便是充电器的充电功率，T=W/P=1000/180=5.56小时。充电时，电量为5.56小时一次。即每小时0.18度电。

电池功率是指其以wh(瓦时)为单位的功率容量，其来源是电池容量乘于电压。例如常见的电动车为48v20ah，其功率容量为P=UI=48*20=960wh=0.96kwh| (kWh)。假如电机功率在500W上下，额定电压I = P/U = 5000。

一般来说，电器生产出来后，其额定电压和功率是确定的。然而，实际的电压和功率是不确定的(随电器的工作条件而改变)。

48V电池电瓶车充电器适用于不同容量的电池(一般从14安时到20安时)，其第一阶段充电电流设定为1.8安时，这时电功率约为110 W；

第二阶段(充电至近90%容量时)，充电电流约为0.5至1 A，这时电功率约为60w；直到满充转为涓流充电，功耗都在10W上下。

对于第一次充电时间，与电池放电的度与电池的年纪相关。14安培小时的新电池彻底放电大概需要8小时。

一般充电低时候，充电功率高。随着电池电量的增加，充电电量日益减少。

扩展阅读

普通家用二轮电动车和送快递的大功率三轮电动车电池功率不一样，平时见到的10路或2路的充电桩能满足普通二轮电动车充电需求，大型三轮车功率一般在2000w以上，可以安装3500w大功率专用充电桩。

功率半导体被广泛用于电动车多个系统，如逆变器、车载充电系统、电控系统、热管理系统等，其中逆变器用功率半导体占比最高。据英飞凌，电动车的半导体单车价值量较燃油车增长约950美元，其中约900美元来自功率半导体的使用。

实验同时表明，在低soc剩余电量情况下，高功率快充，对电池寿命影响微乎其微，这就是几乎所有品牌的电动车充电策略都是在电量低的时候，充电功率极高，而把电池电量充到较高时充电功率就降低了，充电速度就降下来了。

4、充电速度：公共充电桩通常是快充，充电速度就决定了要等待半小时还是两小时，由充电桩功率与电动汽车两方面决定。理性看待续航里程有个好友，最近试驾了某电动车后，迷上了电驱动的体验，想换辆电动车。