保时捷电动转向柱的作用是什么(保时捷安装电动转向柱有什么功能)

　　保时捷电动转向柱的作用是电动调节方向盘和传动扭矩。保时捷电动转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，在保时捷汽车上十分常见。

　　0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈最近啊，要说最火的豪车品牌，恐怕要数保时捷了！

　　这里的火并不是销量节节攀升，而是因为被投诉，火爆全网。

　　事件的起因还要从去年说起……

　　2021年，随着芯片的短缺，致使保时捷Panamera（参数丨图片）、Cayenne等部分车型的电动转向柱缺货，只能更换为手动调节转向柱。同时，保时捷向车主承诺，待相关芯片短缺情况缓解后，将通过改装来恢复这一功能。

　　当然，在缺的环境，这样的处理并没有任何不妥之处。毕竟，明示的瑕疵并不影响车辆的正常驾驶。再说了，保时捷后续还将为车主免费“升级”到电动转向，车辆的性能恢复如初，皆大欢喜。

　　芯大遗憾的是，今年一季度末，因仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间，保时捷总部取消了国内市场电动转向柱的恢复计划。随后，官方仅提供2300元代金券作为补偿。而车主想要自己更换电动转向柱，成本则在3万元左右。

　　手动和电动，可有大讲究！

　　一般情况下，转向系统会被划分为机械部分与芯片部分，尽管手动与电动转向柱均不影响车辆转向系统的自身调节与安全性，但拥有电动转向柱意味着驾驶员可以通过电动调节的方式来调整方向盘的前后、高低位置，并进一步实现方向盘记忆、舒适进入等功能。而这项功能常常被车企作为舒适性配置用于营销宣传。

　　认为通过相关资料显示，电动调节方向盘由两部分组成，一部分是电机，另一部分是电脑相关模块，这两部分构成整个调节系统。

　　此前，保时捷发往全球的车辆，电机是工厂流水线预的，仅仅是缺少了模块组，而模块里的芯片才会受到短缺的影响。据相关业内人士爆料称，保时捷如今发往中国市场的车辆配备的完全是手动转向柱，不存在电机部分。

　　完成也就是说，车辆配备了整套的手动调节系统，根本就无法加装电动调节模块，但保时捷还是按照电动转向柱的价格收了钱。据悉，涉及减配电动转向柱的保时捷新车超过2万辆，按照电动转向柱总成本1.6万一套来计算，保时捷这波操作能省下3.2亿元。

　　这可是妥妥地欺骗国内消费者！

　　当然，保时捷也不傻，到嘴的肥肉怎么能被“抢走”？那就需要动点手腕，不是嘛！

　　目前进入中国保时捷官网选配页面，会主动弹出重要提醒，明确标注了除911 Turbo S系列、Cayenne Turbo系列、Taycan全系及Panamera全系外，转向柱电动调节及转向柱位置记忆功能已不包含在14/18 向电动座椅（代码Q2J/Q1J）中。

　　要知道，在此之前，保时捷的电动转向柱不是用户加价选装，它包含在“带记忆功能组件的前排舒适性座椅”套装内。