新能源单踏板模式是什么意思(新能源汽车单踏板模式)

“单踏板模式过于反人类，很容易造成误操作。”

“几次就习惯了，可以减轻驾驶疲劳。”

“单踏板本身没有问题，也有负面现象。要么是因为减速过快造成的错觉，要么是因为技术不够成熟，导致系统错误判断。”

“普及驾驶员的安全驾驶能力势在必行。”

“驾校要大有作为，公司也要加强驾驶知识的普及。”

“我们需要客观地讨论它是否是真正的技术进步。毕竟，这涉及到驾驶习惯的改变。”

“单踏板是锦上添花，不必把它作为唯一的选择。”

《中国汽车日报》的许多读者都对“单踏板模式”进行了激烈的争论。关于单踏板模式的争论已经持续了很长时间，在微博、知乎等社交媒体上也很受欢迎。

所以我相信读者在小边的领导下也很困惑。什么是什么意思？「单踏板模式」？单踏板是指一辆车只有一个踏板吗？没有刹车和离合器？

单踏板和能量回收

单踏板模式一般针对纯电动(EV)汽车，它通常与动能（能量）回收有关。首先，明确单踏板模式并不意味着车辆只有一个踏板，而是现有的制动踏板仍然可用。单踏板是指驾驶员只能通过油门完成启动、加速、减速等一系列操作。

与人交谈是指当你按下开关，车辆启动或加速，当你松开开关（不一定完全松开）时，车辆会有减速和刹车的效果。在单踏板模式下，驾驶员不需要经常触摸刹车踏板，在许多情况下，车辆的驾驶状态可以通过油门来控制。所以问题是，为什么纯电动汽车要设置这样的单踏板模式呢？

这不得不说是动能回收。当单踏板模式松开油门时，车辆会有“拖地”的感觉。这是因为再生制动系统工作，能量回收是通过延迟永磁电机来实现的。这样做的好处是，车辆不仅能减速，还能回收能量，提高里程。

续航里程对纯电动汽车非常重要，车辆应掌握每一个能够实现能量回收的动作。例如，在下山路上，在下坡一段时间后，你会发现纯电动汽车的续航里程增加了。

单踏板模式的优点

上面还提到了单踏板模式的优点，比如最基本的能量回收，更“坚定”的车辆续航里程。

由于这种模式下踩刹车板的次数减少，制动系统相关部件的使用寿命会更长。如今，许多纯电动汽车的单踏板模式支持车辆在提升油门后减速直至停止。司机熟悉后，有一定的预测感，一般路况下基本不需要踩刹车板。

另一个好处是对司机来说。想象一下，当我们从手动变速器转变为自动变速器时，我们已经成功地“丢失”了离合器踏板。如今，纯电动汽车的单踏板模式比普通燃油自动变速器车型节省了“一半”制动踏板，可以在一定程度上减少驾驶疲劳。习惯单踏板模式的车主会觉得开传统燃油车“一脚油门一脚刹车”很不方便。

单踏板模式的隐患——改变用车习惯

正如问工业和信息化部的网友所说，单踏板模式毕竟改变了我们多年的驾驶习惯。在单踏板模式下，我们会有一种感觉，当我们需要减速时，我们会先松开油门，自动降低速度。如果动能回收的减速度不符合要求，我们会踩刹车进一步减速。

这种意识与燃油车明显不同。例如，当我们经过拥挤的十字路口时，我们习惯于把右腿放在刹车上，随时准备刹车。如果燃油车有危险，如果只是松开油门，滑动速度

肌肉记忆对司机来说非常重要。在紧急情况下，你的第一反应是使用哪个踏板，是松动还是踩下，这将直接导致不同的结果。

结论：但目前，大多数新能源汽车车主都能适应这种单踏板模式，感觉方便，习惯，结合其优势，其存在确实有意义。

扩展阅读

虽然新能源车和燃油车一样也是使用制动踏板来减速，但是大部分新能源车都有制动力回收系统，而且调教不同。有些车型动能回收力度很大，只要松开加速踏板就会出现电机制动效果。因此驾驶新能源车型要适应车辆的自行制动，并且灵活运用这种动能回收的制动效果，实现减速。也有些品牌的新能源车型采用了单踏板模式，就是加速时踩踏板，制动时松踏板即可，建议大家关闭此类模式。因为出现紧急情况时，很多人会下意识踩踏板，如果采用单踏板模式还有可能会把制动变成加速，造成更严重的后果。