插电式和增程式哪个好(插电式和增程式哪个好用)

对于购车者而言，选购一辆合适的电动汽车也变得越来越重要，其特别是增程式电动汽车和插电混动汽车都很好。那么插电式和增程式哪个好呢？

插电式和增程式都有着各自的优缺点，只要还是由购车者个人来挑选，假如看重动力的话，自然是插电混动比较好，毕竟能够直接驱动发动机，动力有保障。如果从保养费用、检修、售价以及故障率等多个方面比较的话，插电混动的故障率会高一些，并且动力装置多，后期保养费用也会比较高；增程式电动汽车的维护成本会低一些。总的来说，如果想要好一些驾驶感受感，这种情况的话建议挑选插电式混动汽车；如果想要经济实惠一些，这种情况建议选择增程式电动汽车。

以上就是为大家带来的关于插电式和增程式哪个好的全部内容了。

扩展阅读

插电式混合动力汽车的工作原理和结构布置形式与增程式混合动力汽车基本一致，区别就是对于插电式混合动力汽车在增程式混合动力汽车的基础上增加了可以单独为电池包充电的充电系统。通过增加充电系统，可以降低混合动力汽车制造的技术难度，即采用并联式的结构布置形式即可。

事实上，关于插电式混动与增程式的争论，背后正是车企为参与新能源汽车市场竞争而选择的适合自身发展的打法。比如，大众汽车坚持以纯电动为主的技术路线，而魏牌专注于智能DHT技术，理想汽车则选择了匹配当下行业和市场需求的增程式。

从目前新能源技术的路线来看，混动主要分为轻混动，强混动，插电式混动和增程式混动增程式混合动力仍处于早期发展阶段，因此，市场混合动力车型主要包括轻型混合动力和插电式混合动力

有消息称，定位“百万级新能源硬派越野”的仰望U8或将舍弃DM-i插电式混动系统转而采用增程式。不过对于这样的说法，官方并没有回应。

我们认为，与其他插电式混合动力汽车相比，增程式汽车在驾驶体验上更倾向于纯电动汽车，仍将在未来的混合动力市场上发挥重要作用。根据理想汽车此前的预测，到2025年，增程式电动车的销量有望达到40万辆。