电动汽车第一次充电有什么讲究吗(纯电动汽车第一次充电要采用手机的方式吗)

我们买燃油汽车拿车后给出4S店的第一件事，通常是去加油站给爱车加满油。纯电动汽车是靠充电来补充电量，在拿车后尽管汽车的电量还有一点剩下，但剩下的续航里程并不多。车主通常会根据之前使用的其它充电商品的习惯去进行纯电动汽车的第一次充电。例如刚买的手机，前两次充电时，都要尽量做到满充满放，这样才能确保手机电池在日后发挥出最佳性能。纯电动汽车如果按满充满放的做法来充电，那就错了。现在的纯电动汽车采用的是三元锂电池，其中的一个特性便是电池的记忆性很小。不会因为第一次充电的回忆状态而造成电池后期特性的超常发挥。并且极限耗电，容易造成动力电池出现馈电的情况，这样不但车辆会中途抛锚，而且还会直接消耗动力电池的使用期。下面来讲讲一些纯电动汽车充电方面的注意事项：第一：长期快充会对电池导致消耗，时间允许要尽量慢充电动车辆的充电方式分为快充和慢充。快充时充电电压很大，虽能充电速度快，但对于动力电池是会导致损耗的。慢充时充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池导致消耗。在不赶时间时，最好还是选择慢充的方式比较好。第二：不要过度充电电动汽车的充电时间不应当太长，最好是选择白天充电，这样好掌握充电时间。如今电动汽车充电基本都有跳灯的功效，当电已充满的指示灯亮起以后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时内还是要及时将电源拔掉，避免过多充电而带来安全隐患。第三：不要过度用电电动汽车充电不要等电量消耗过低时再去充电，需要在电量小于30%时，有充电条件的情况下就立马补充电量。防止耗电过多导致电池出现馈电状况，消耗电池使用期限。第四：低温尽量不要在户外充电在低温，动力电池会存在严重的衰减状况。这时候如果在户外低温中给汽车充电，不但充电效率低，还可能会对动力电池带来严重的损害。应当尽可能在室内给车辆充电，由于室内温度会比外部高很多，动力电池的衰减影响会减少。总结：以上这些便是电动汽车在第一次充电时和平常使用时要注意的一些方面。科学正确的充电方法是保障动力电池使用寿命的关键，也能减少安全隐患。车主平时用车中应当加以重视。

电动汽车动力电池是锂电池。锂电池除了具有使用寿命长、能量密度高、安全可靠以外，还没有记忆性。在对电动汽车进行第一次充电时，几乎没有什么特殊的要求。1.无需满放满充。所谓记忆性，就是指电池在使用中，因为长期充放电不到位，但在电池内部留下一定的痕迹，如同会自动记忆用户的使用习惯一样，使电池容量变小。镍镉电池的记忆性非常明显，所以必须以满放满充的形式进行充电，不然就会影响电池容量，减少电池使用寿命。锂电池没有记忆性的特性，因此可以做到随用随充，无需以满放满充的形式进行充电。2.充电时间不宜过长。此外，锂电池在出厂的时候，厂家就已进行了“激活”，顾客只要正常充电，就能让电池处于正常状态，无需像使用镍镉电池或镍氢电池那样，采用“前三次充电要充12小时以上”的方式来“激活”电池。实际上，锂电池是非常害怕过充的。因为电池具有自放电的特性，尽管BMS会到电池电压达到预设值后能自动关闭电源，但电池自放电的特性很容易使电压降至可充电状态，从而使电池进入反复充电的状态。无论是谁，都无法保证电池管理系统能一直处于万无一失的状态，长期插着充电枪，极易使电池过充。电池过充，轻者损坏电池，缩短使用寿命，严重引起燃烧。因此，锂电池充电时，充满就可以拔掉充电枪了。特别是长期停放时，切勿一直插着充电枪。3.使用合格充电设施。有些家有充电条件的消费者因为嫌弃跟车配送充电设施功率太小，就去网购大功率的充电设施，甚至将1.7KW的携带式充电器改成3.3KW。网购充电器未必符合国家标准，未必经过国家3C认证，并且3.3KW的充电器，只能在16A面板和2.5平方以上的电缆线接电，否则很容易使电路发烫，烧毁电路绝缘层，引起短路。4.防止亏电。锂电池怕过充，也害怕亏电。电池亏电，会让电池出现不可逆转永久性损害，导致使用寿命缩短、电池容量变小。因此，当电池电量较低时，就应该及时充电。5.注意工作温度。电池的充电温度不能低于0℃，也不准高过55℃。因此，在充电时，最好在室内充电。要是没有室内充电条件，则应适当注意防寒避热。

大家都有购买手机的经历，销售在交机的时候都会和你说回去先将手机的电用到关机，然后再给手机一次性满电。那对于纯电动汽车来讲，第一充电要采用手机的方法吗，有什么特别的需求。手机之所以需要这样的操作是由于以前的手机电池有记忆功能，第一次充电通常都要充到百分百的电量，而现在的手机都是用的锂电池，已经不需要这样的操作了，用到一定电量绝对没有电量归属感就可以充电，耗光电量再充反而会影响电池寿命。相同的纯电动汽车大多也是选用锂电池，完全没有必要用完电再充电，频繁地让电池处在缺电状态会影响到电池寿命。尽量在电池剩下电量再30%-50%之间充电最好，防止电池初期容量损失状况，也可以避免过度放电。尤其是在冬季低温条件下，在电池处在活跃状态，最好做到随用随充。电池组模块是全车价格最贵部件，平常在驾驶时尽量做到平稳行驶，切忌大脚油门大脚刹车，这样的驾驶习惯不利于电池的充放电；在电动汽车闲置时，也要定期给车辆充电，不能让车辆处在缺电状态；平常能用慢充就别用快充，能有效的保护电池，延长使用寿命。

纯电动汽车理论上第一次充电没有什么要求。传统觉得初次需要满充满放两次的习惯是从使用镍氢手机电池时留下的。一些新的镍氢电池需要经过几次充、放电循环才能实现它们标称电量。而我们现在电动汽车里使用的三元锂电、磷酸铁锂等电池并不需要这麽做，也不存在电量记忆难题。因此刚买的纯电动汽车第一次充电是没有什么要求的。在实际使用中，养成良好的充电习惯，会对您使用纯电动汽车带来很多好处。所谓良好的充电习惯也并不复杂，便是只要停车就充电，当然停车地点不具有充电条件除外，尽量让您自己车内的动力电池处在高电量、甚至是满电的状态。这样，也就意味着您下次开车时有最大续航里程可用。您也许要问动力电池过充不是不好吗？这点和本文题目一样，其实完全不是客户需要考虑的问题，厂商在出厂前便会搞好过充保护，动力电池充满后会自动断掉充电设备，而这种充满状态一般厂商也会搞好余量准备。此外，充电时尽量避免使用快充。目前电池技术实力，是允许动力电池用快充的方式尽快恢复大半续航里程，但无法避免快充给动力电池的循环使用寿命造成一定的损失。养成停车就充电的良好充电习惯，也会有效的减少在外面被迫用快充的补电的概率。

一般给电动车的铅酸动力电池充电的充电器，都是采用三段式充电方式，当你100%用完电的情形下，一般充电时间会到8~10小时的模样，不要超过12小时哦(对电池寿命会有影响)，肯定不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%上下就得给你的爱车开展充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。

1.首次充电前电瓶车用电量要用完，但不能用尽。电瓶车新买的时候电量不会过满，但都不会太少，除非是旧电瓶或是伪劣电瓶。大家在使用的时候，需要根据商户的估算，估算出大概能运行的距离，免得没电或是用电过尽。当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要注意不要骑车了，要准备充电了。2、首次充电要选择白天充电。大家都知道，在首次充电时电池应当充满，但充满不代表过多充电，白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过多充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里边的首次化学变化正常。3、关于首次充电的充电时间，由于电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要确保电瓶的正常工作。一般情况下，大概充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，以后的应用可以稍微充电长些。就像上文所说，白天充电可以掌握。4、首次充电以后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你能让电瓶车的电量即将用完的时候，随后进行一次长时间充电，这个充电能够维持8-9甚至10小时，为的是让电动车化学变化进行一次完整的循环，这点是电瓶车商家告诉我的。5、电动车首次充电时，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电时，充电器不要放在容易发烫燃烧物件之上，最好也不要放到电瓶车的座子上，避免起火。

充电操作注意事项    ①因为动力电池的特性以及检测精度的问题，有时候动力电池包充至满电状态时，SoC表中指针并未指示在100%，这个指示的范围可能是在98%-100%。因此可以觉得当SoC表中指针指示在98%以上时(包含98%)，动力电池包已经满电。②在充完电拔掉充电接头之后，如果没有及时查看SoC表中充电状态，而是过了几小时或是更长的时间才进行查看，这时因为动力电池的特性，SoC表指针可能指示在98%下列，这并不意味着动力电池包出现了故障。③动力电池包的可用能量会随着使用时间的延长而逐步衰减。假如动力电池包的使用时间已经很长，满电时SoC表指针也不会指示在100%周边。④动力电池包充电过程中，电池管理系统自动控制充电电流的大小，当动力电池包充至满电状态时，电池管理系统自动停止对动力电池包的充电。⑤当环境温度太低时，插上充电接头之后，电池管理系统自动先向电池包进行加热，当温度适宜之后才对电池包开展充电。