新能源汽车电芯是什么(新能源汽车电芯是什么意思)

新能源车电芯是锂离子电池，锂离子电池由正极（含铝铂、正极材料、导电剂和粘结剂），负极（含铜泊、负极材料、导电剂和粘结剂）、隔膜和电解液，再经封装构成。正极一般有磷酸铁锂、镍钴锰酸锂（三元材料）、锰酸锂和钴酸锂等，前两者一般用于NEV车上，后两者用于数码电池或电动工具，负极一般为人造石墨材料。

一、三电系统电机和电控，也有称电驱和电控，这里电驱是指电机和电机控制器，电控是指整车控制器，但是在整车控制器方面，新能源车整车控制器与传统汽车的整车控制器区别并不大，它成熟度也比较高，本文不再考虑整车控制器，即本文的三电系统是指电池、电机和电机控制器。

电池：即动力电池系统，有锂离子电池系统及燃料电池系统两大类型，本文仅介绍锂锂离子电池系统；电机：即电机，NEV中的主要驱动机构；电控：即电机控制器，通过主动工作来调节电机按照设定的方位、速率、视角、响应时间开展工作的集成电路。

二、动力电池系统（PACK）与模组

三、电芯

1.锂离子电池简介锂离子电池本质上是一种二次电池（可充电），相对其常见二次电池的优势是电压高，能量密度高，无记忆性。

锂离子电池由正极（含铝铂、正极材料、导电剂和粘结剂），负极（含铜泊、负极材料、导电剂和粘结剂）、隔膜和电解液，再经封装构成。正极一般有磷酸铁锂、镍钴锰酸锂（三元材料）、锰酸锂和钴酸锂等，前两者一般用于NEV车上，后两者用于数码电池或电动工具，负极一般为人造石墨材料。

锂“离子”电池，是相对锂电池来说的，锂电池是负极选用锂单质的电池，在循环过程中易产生锂枝晶，捅穿隔膜，存在很大安全风险，锂离子电池负极是用可嵌入/嵌出锂离子的材料（石墨等）， 解决了锂枝晶难题，大大改善了安全系数，具有了大批量运用的条件。

扩展阅读

动力电池从材料到电芯结构件、电芯、模组/PACK，最终被安装在一台台新能源汽车上，历经多道工序和加工工艺，其中激光技术在整个生产过程中起到了关键作用。

根据行业统计数据，动力电池占新能源汽车成本比重约达50%，而正极材料又占约45%的动力电池成本比重，由此，碳酸锂价格波动始终牵动着下游电芯企业以及新能源汽车厂商的神经。