新能源车电机过热的原因是什么(新能源车电机过热的原因及解决办法)

新能源汽车电机过热的原因：

1.电机内部故障。电机内部故障可能是由轴承引起的。由于轴承的滚动速度，一旦钢珠之间的间隙增大，电机内部的定子和转子就会产生摩擦，导致内部烧炭。解决方案：及时更换优质轴承。

2.电机内部有水。有些车型的电机密封性能不是很好。雨天或存水时，水会进入电机。虽然这不影响电机的工作，但总会影响电机的运行效率，导致电机功率降低、温度升高和过热。解决方法：做好电机的密封工作。电机进水时，应及时清理内部存水。

3.定子变形。为了降低成本，厂家使用的定子钢度差，容易变形，所以电机在旋转过程中会偏离正常轨道，导致加热不均匀，电机过热。解决方法:更换钢度好、不变形的定子。

4.线圈。电机加热与线圈使用的材料有关。一般来说，汽车电机采用纯铜线绕阻，不仅省电，而且动力强劲。但现在市场上有些电机采用铜包铝、铝包铜材料，在运行过程中会导致电机温度升高。解决方案:使用更符合标准的纯铜线绕阻线圈。

5.电机的笼型。电机笼转子断裂或缠绕转子线圈接头松动，导致维护网电流过大和热。解决方案：焊接或更换铜条转子，铸铝转子。

6.电压超过电动汽车电机的额定电压。电压超过电动汽车电机额定电压10%以上或低于电机额定电压5%以上的，电机在额定值下容易发热，温升升高。解决方法:检查和调整电压。

7.如果故障不严重，定子绕组匝间或相间短路或接地会增加电流和调节损失。解决办法:只需重新包装绝缘，严重者应更换绕阻。

8.磁铁是由磁铁引起的。磁钢会使其效率更高、速度更快、动力更大、驾驶更安全、性能更持久，但有些磁钢不合格、磁性弱、容易失磁、高温行驶时退磁快。时间越长，温度越高，退磁速度越快，车辆动力不足，无力。解决方案：更换高质量的磁钢板或电机。

9.高压接头插入不正确。如果高压接头插入不当，在晃动路况下行驶时车辆的强烈晃动和油门打开时的大电流会导致高压线束接头的电孤，造成烧伤和过热的风险。 解决办法：检查维修高压连接器。

10.系统组件故障。电机控制器和高压接线盒中有大量的电子元件。如果维修站在拆卸和维护电机控制器或高压接线盒后未能清洁系统内部的一些异物(如小螺丝、铁丝或汗珠等。)可能会登录系统部件，导致行驶过程中高压短路和过热风险。解决方案:去专业维修站维修。

11.充电过热。为了降低成本，国内一些新能源汽车电池组没有配备冷循环系统。在夏季高温环境下，如果客户经常使用DC快速充电，锂电池内部温度会因大电流充电条件而急剧上升，严重时会有过热的风险。解决方案：使用慢速充电。

12.制动系统问题。电瓶车制动系统摩擦电机发热可能是由以下故障引起的。解决办法:检修制动系统。

13.刹车线有问题。由于长期使用制动线两侧的水生锈或底部划伤制动线表皮会使制动不当，使电机温度升高。解决方案：修理制动线。

14.自改电缆连接，飞线充电。这将导致汽车的稳定状态被打破，行驶里程发生变化，严重时会导致电气故障和过热风险。解决方案：严禁自改电缆连接和飞线充电。

15.软件和系统校准问题。一般原因是系统检测到电池温度超过预设安全值，或系统检测到偶尔的故障信号，限制了汽车的部分功能。解决方案：检查维护软件和系统校准问题。