充电桩打破僵局(搞定充电桩)

电动系统介绍及驾驶体验

近年来，能源问题逐渐受到关注，新能源汽车的研发已被世界各大汽车制造商提上议事日程。许多国内汽车公司也不甘示弱，开发了具有自主知识产权的电池汽车，如本文的主角：哈飞赛宝纯电动汽车。我们看到赛宝纯电动汽车9月19日刚刚下线，只生产了一辆！废话少说，让我们用这种“热”来尝试。

哈飞赛宝纯电动汽车是哈飞与美国CODA公司联合开发的。CODA是一家位于美国加州的新能源企业。两家公司生产的CODA品牌纯电动汽车已于2021年在美国上市。基本价格为37250美元，其中政府税收补贴约7500美元及其他杂费，如目的地费，最终价格约3万美元，约19万元。这一次，我们也看到了这款基于哈飞赛宝的CODA电池车，发现造型差别不大，驾驶性能与本文主角赛宝电动车基本一致。

两款车的相似性也就不足为奇了，因为赛宝电动车原本是CODA电动车的“哈飞版”，主要面向中国市场。挂自己的标志可以降低一些成本，从而降低汽车价格，这对汽车公司和消费者都有好处。

赛宝电动车采用UQM公司制造的电机控制器，最大功率134马力，最大扭矩300牛米，最大功率约1.8L-2.0L自吸汽油机的水平，最大扭矩已远远超过汽油机的排量。与比亚迪e6先锋电瓶车相比，其最大功率高12马力，最大扭矩低150N·m。赛宝电动车最高车速可达130公里/小时左右，官方公布的0-50公里/小时加速时间为4.5秒，但0-100公里/小时加速时间尚未公布。

电机由容量为99小时的锂电池供电，重量为400kg的磷酸亚铁锂动力电池放置在底盘下，使原本重约1180kg的赛宝“养肥”到1625kg。据介绍，该电池可充放电约2500次，满电后可支持汽车行驶200-245公里。官方公布的100公里用电量为18度。

除了这款锂电池，赛宝电动车还配备了与汽油车相同的电池，放在后备箱里。你可以把车下的锂电池想象成普通汽车上的汽油，后备箱里的电池几乎和汽油车上的电池一样：提供启动汽车所需的动力，或者供电空调、音响设备等。当你插不上钥匙的时候。然而，开车后所有的电都是由锂电池提供的，它会在开车时泵空给电池充电。

赛宝电动车锂电池充电非常方便，只需使用家用220V电源即可。充电时，只需将充电器的一端插入电源，另一端插入“电机盖”中的接口。整个操作过程类似于给笔记本电脑充电。完全放电后大约需要6个小时才能充电。如果充电2小时，车辆可以行驶80公里左右。

在传动系统方面，赛宝电动车的“变速箱”有P、R、N、D四档是驻车档、倒档、空档和主动档，就像普通的自动变速器一样，但实际上并不是一般意义上的变速箱。它只用于控制车辆的停车、前进、后退等工况，不能“换挡”。

虽然赛宝电动车有134马力和300n马力·m，但是它的重量超过了1.6吨，一开始我很担心它的动力性能，但是试驾后，我的担心就消除了。低速时的动力性能超出预期。如果你轻轻踩油门，车辆轻轻启动，你会完全忘记这辆车有多重。发动机舱的声音非常微弱。你可以听到当前的“滋滋”声，但很难将这种声音的来源与驱动你的机器联系起来。这就是电动汽车的独特魅力。

当你踩上油门时，动力会立即到来。虽然我说不出有多澎湃，但我真的觉得自己在推背。与许多配备2.0L自然吸气发动机的车辆相比，动力更差。而且，随着油门的动作，动力输出直接流畅，给人一种随意的感觉。只是这种驾驶风格有点单调，长时间驾驶可能会很无聊。

高速时动力较弱，加速到80 km/h会有点难。即使踩油门到底，仪表盘右侧的电池操作台指针仍显示电池放电量减少，加速度减弱。至于具体的加速结果，目前还不清楚。如果我将来能得到一辆测试车，我会和你分享的。

车辆整体驾驶风格舒适，方向盘轻，悬架硬度适中，底盘下的锂电池向下移动车辆重心，带来良好的驾驶稳定性。电机噪声和风噪声控制得很好，尤其是低速行驶时，路人很难注意到它的存在，不用担心半夜开车回家会影响别人。

下一页，我们来看看赛宝电动车的外观、内饰和乘坐性能。

赛宝电动车基本遵循赛宝的一般外观。最大的变化，也是车身最大的亮点，是17英寸的轮毂。在我们试驾的新线下车上，轮毂上没有标志。我们担心轮毂上市后是否会更换款式和尺寸或缩小尺寸，但厂家说：不。

中控的形状类似于普通的速度豹。内饰做工好，没有廉价感。中控彩屏体积大，分辨率高，可电动折叠。空调控制旋钮的形状非常漂亮，不同于汽油车的仪表盘，也值得研究。

此外，赛宝电动汽车还配备了前排座椅高度手动调节、6个安全气囊和胎压监测装置，但没有ESP电子稳定系统和ASR牵引力控制系统的按钮。可以说，它在被动安全方面表现良好，但在主动安全方面需要加强。此外，还可以有更多的技术配置和舒适配置。

空调座椅后，身高175厘米的乘客坐在前排，拳头在头上，前排座椅保持不动，同一乘客坐在后排，头上有四个手指，腿上有两个拳头，相当平等。

●全篇摘要

从产品来看，赛宝电动汽车在低速时表现出意想不到的加速能力，舒适性和驾驶稳定性都很好，是城市出行的最佳选择。而且，空间之间的良好性能足以满足三口之家的需求。最重要的是，220V电源的便利性并非所有电瓶车都有。三相插头可以很容易地插入我们常用的插座中，让它们完全摆脱充电桩的束缚。赛宝电动车的缺点是外观比较老旧，高速加速慢，配备不足。

当然，别忘了它也有很好的经济性。我给你算过账:根据实际测量，动力相近的车辆主流油耗在9L左右。目前北京92#汽油价格为8.06元/升，平均每百公里燃油成本约72元，而18元 18kWh电费成本为18 kWh x0.48元/kWh =8.64元，仅为燃油车的12%。

众所周知，现在纯电动汽车非常昂贵。为什么呢？以赛宝电动车为例。锂电池的成本约占整车总成本的60%。这样，汽车价格肯定更高。因此，我们只能期待突破性的电池技术即将到来。当然，我们仍然鼓励哈飞大胆尝试。

目前还没有解决办法吗？还有一种方法可以依靠国家对新能源汽车发展的支持。中国政府对电动汽车实行经济补贴、无需参加抽奖等优惠政策。在一些地方，电动汽车被用于出租车，这也是我国电动汽车的主要市场。然而，所有的政策都未能打动老百姓。我认为只有进一步加强补贴，扩大补贴政策覆盖范围，尽快完善电动汽车充电桩和充电站建设，让少数人尝试购买，让大多数人慢慢看到电动汽车的优势，慢慢接受电动汽车，让电动汽车逐渐进入普通人的家。

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