增程式混动和插电式混动的区别(增程式混动和插电混动的区别是什么)

随着我国的大力扶持，挑选新能源汽车的人逐渐增多，可是还是有点车主更偏爱通电混动汽车。那么增程式混动和插电式混动的区别是什么？

动力不同：插电式混动比增程式混动车表现更好，由于插电式混动的发动机能够直接驱动车辆，而增程式混动的发动机只能用于发电，因此汽车后段的动力会稍微劣于插电式混动。续航不同：增程式混动的续航一般都可以轻松突破一千公里，而插电式混动车型续航尽管也能突破一千公里，但是却是要满油满电的前提下才能达到的，而对于大部分人来说，能给油就不会耗时间去充电，所以在续航方面增程式电动汽车略胜一筹。用车成本不同：插电式混动相对而言会比较贵，由于其使用一段时间后故障率一般较高，因此维修成本也自然较高；而增程式混动则使用电驱动，发动机仅用于充电，没有变速器等大件，因此维修成本自然较低。驾驶感受不同：增程式混动车型向来都是电机驱动，行驶时更像一部电瓶车，驾驶比较舒服；而插电车在混动模式中存有由纯电转换到燃油发动机的过程，一旦衔接做得不好便会有顿挫感。工作原理不同：插电式混动需要在燃油发动机上添加电驱动系统，促使燃油发动机和电机都能够单独或共同驱动车辆；而增程式混动则是通过搭载一个增程器，在电池续航不足时，给增程器提供能源，让发电机继续给电池供电。

以上就是为大家带来的关于增程式混动和插电式混动的区别的全部内容了。

扩展阅读

“混动”是一个相对宽泛的概念，仅从大类上分就有油电混动、增程式混动、插电式混合动力以及48V轻混，今天我们就说目前市场销量增速最快的插电式混合动力。

不过目前，以比亚迪、吉利等为首的插电式混动销量正在高歌猛进，而搭载增程式的理想、问界、长安深蓝等销量则远不如前者，未来钠离子电池能否和增程式一起绝地反杀，还存在很多变数。

增程式混动技术的快速发展，也是今年混动市场的一大亮点。从技术原理来看，增程式混动其实属于插电混动的一种，虽然其多工况适应能力不如传统插混，但有着结构简单，研发成本低等优点，被认为是快速实现电动化的可靠技术。

其实插电混动和增程式电动两者在有电的情况下，基本上是没有区别的，因为在有电的情况下，两者都是以纯电驱动，与纯电动汽车无异。区别在于，亏电状态下的运行方式不太一样，增程式混动亏电之后就进入了串联式工作模式，发动机不能直接驱动车轮的，而是发电。在这种状态下，增程式混动的油耗就比较高，甚至会高于同级别的燃油车。