试雪佛兰电动车Volt(未来动力绿色先锋)

“哪里摔倒，就要站起来”，这是新通用重新站起来后应该做的第一件事。忙碌多年的皮卡和大型SUV垮掉后，通用也倒下了。然而，显然这不是他们的终点。经历过起起落落后，新通用终于找到自己的方向，不但在自己的品牌上应用了更先进的动力系统，还推出了这款誓要与日本战队一较高下的雪佛兰Volt电瓶车。这款将要直接进入我国的新能源汽车能为我们打造出如何的全新通用形象？

绿色不再是口号。

目前通用只有Eco版本君越，这是一款只有柔和混和能力的通用商品。从纯技术的角度来看，它从来就不是与日本丰田、本田新能源汽车同级别选手，但它仍然是通用汽车在中国市场唯一能在“绿色”汽车上领先的商品。但随着Volt的来临，“绿色汽车”将不再只是通用的一句口号，通用开发环保汽车的能力也将从口号之战转变成实力较量。

通用在用全新的理念与技术打造这款新车时，并没忘记混动车型推广中的一个主要难题，那便是太“春雪”了，在这款Volt上你依旧可以看到一台汽油发动机、一台电机和一个电池，独特之处在于它车轮只有一个电机驱动。原则上是这样的，也就是它的电池组系列能够有64公里续航里程，超过这个里程，它的电量会降至30%。这时，配置Volt的1.4升汽油发动机将介入发电，以保证电机的运转。值得一提的是，它提供的电量就够剩下30%的电池，不会继续满电。

其实这种方法是一种非常划算的设计。假如把车开回家，用开关充电，成本肯定会比用汽油发动机充电更经济，这样发动机就不用承担更多的负担。120伏电源充电8小时后，Volt即可满电，工作方式与目前大家使用的电动自行车十分相似。如果采用特殊的240伏电源，通电时间可节省至3小时。

车身结构方面，科鲁兹，前几日在国内卖得不错的Volt和雪佛兰，很有想象力。它们使用相同的钢质底盘，车身宽度和轴距十分相似。这种基于平台的设计大大降低了这款新车的项目成本。值得注意的是，它的重量的确增加了很多，维修质量也提高到了1.65吨的水准。对于这种规格车子而言，这个重量确实挺高。看来雪佛兰在车身轻量化方面还有很长的路要走。

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他提出，未来世界经济和国际秩序仍有很大的不确定性，但应对气候变化，加速全球绿色低碳转型已经成为共识。动力电池在新能源汽车碳排放中占比较高，面对双碳目标，促进动力电池绿色低碳发展，将为动力电池产业高质量发展以及中国汽车强国的建设增添新动力。