电动车充电要多久(电动车“天天充”和“隔日充电”哪个更伤电池)
发布:你美丽如花阅读:
内容摘要:它由电解液和正负极板组成,它们怕“热”。高温环境会使电解液蒸发,正负极板性能变差,电池循环寿命大大缩短。无论是铅酸电池还是锂电池,无论是手机电池还是电动车电池,都有不同的充放电时间。这就是为什么一段时间后手机和电动车的续航能力不如全新的车。
电动汽车是我国的主流交通工具,随着全球环保意识的增强,“电动汽车”成为未来的主要能源交通工具,而我国一直走在“电能”交通工具的前列,两轮电动车辆、三轮电动汽车和新能源汽车数量均居世纪之首。
电动汽车在我国如此受欢迎的原因是我国十分重视环境保护。甚至在2020年,发改委、住建部等16部门联合发布了《关于开展2021年全国节能宣传周和全国低碳日活动的通知》,将每年的8月25日定为全国低碳日。
电动汽车做为节能环保的关键交通工具,很早就在我国布局其产业链。目前最早也是最流行的是二轮电动车。挑选电动车出行便是“低碳出行”,这是一种倡导的出行方式。当然,做为“电动”交通工具,虽然比“燃油”交通工具更便宜、更环保,但也有很多缺点,例如电动车续航能力差,因此电动车只适合短途出行。电动车的电池充电麻烦,需要经常充电,电动车不耐用。相较于摩托车和汽车,电动汽车的关键电源电池需要一到三年更换一次。
为什么说十个电池九个都是“充坏”的
那为什么电池不耐用呢?除了铅酸电池的客观特点,电池品质的恶变,我们从维修师傅那里听见最多的就是“你的电池充电了”。电动车修理店有一种说法,9块电池都是“充电”的。那么,充电怎么会变成续航的“终极者”?
铅酸电池的构造很简单。它由电解液和正负极板构成,它们怕“热”。高温下会让电解液挥发,正负极板特性下降,电池循环寿命大大缩短。尤其是铅板一旦损坏,不可逆转,只能更换。结果就是充电不合规造成电池温度高。
近期有网友问个人专家,电动车每天充电好还是隔天充电好?这两种不同的收费方式有什么区别?哪个对电池的伤害更大?而言说这个网民的问题吧。
电动车“每天充”和“隔天充”有什么差别?
因为电动车的续航时间普遍不高,特别是新国标电动车,续航时间一般在50km之内,因此一般只有“每天充电”和“隔天充电”两种充电挑选。那么,这两种充电方法有什么区别?
“每天充电”:这是很多“强迫症”车主不得不做的事情。即便电池仍然是半满的,他们也想给电池满电。就像一个网友说的:宁愿每次都用好,也不要错过一次就急于求成推回家。只有满电才会更有安全感,不会怕路中间无电。那么,这类充电方法会给电池带来什么危害呢?
众所周知,电池其实是有充放电时间的。无论是铅酸电池还是锂电池,无论是手机电池还是电动车电池,都有不同的充放电时间。这也是为什么一段时间后手机和电动车的续航能力不如全新车子。而一般铅酸电池电动车的充放电频次在350次左右。如果每天都充电,电池的使用期自然会缩短。
“隔天充电”:电动车充电很麻烦。很多车主缺乏耐心每天给电动车充电,基本上隔一两天才充电一次。当然,这种行为也会有损坏电池的可能。但其损坏方式与“每天充电”不同。
我们在使用手机的时候,系统将提示你电量低,小于20%就需要充电,电动车的电池也是一样。电池电量过低会“亏电”,而亏电时电解液(盐酸)的含量会很低,PBSO4的溶解性会大大增加,进而在极片上形成又厚又硬的PBSO4晶体,也就是维修师傅常说的“晶体”。会大大削弱电池在充电过程中的接受能力,而如果是锂电池,虽然不会结晶,但“过放电”也会造成锂电池内部电压上升,正负活性成分的可逆性被破坏,电池容量明显下降。
电动车“每天充”和“隔天充”,哪个会更伤电池?
那么,很多车主最关心的问题,电动车“每天充电”和“隔天充电”哪个更伤电池?从以上两种损害的区别来看,我的答案是“每天充电”对电池的伤害更大。我为什么要给出这个答案?我的基础是2分;
“日充”带来的伤害是在所难免的:不管是什么电池,其深层充放电频次都是从出厂就确定的。如果是“日充”,尽管很多人不理解,但是每次充电充放电频次都会丢失。但如果2个电池,一个是“日充”,一个是“隔天充”,那么一年后电池检测寿命便是“日充”。
按照用车习惯,“隔天充电”不大可能伤车:尽管“隔天充电”会导致放电,比“隔天充电”带来的伤害更大,但根据小专家的经验,基本没有车主会顶着没电的风险骑电动车推回家。换句话说,即便是隔天充电,也是在电量充足的情况下才会使用,不会产生电池。
关于充电几个技巧,可有效保护电池
在了解了“每天充电”和“隔天充电”对电池损坏的区别后,最终,小专家给大家分享了几个关于电池充电的技巧。掌握了它们,就能有效保护电池,让电动车比不标配充电时多续航2年。
01避免在满电时使用。拔出充电器后,骑电动车需要20分钟,刚骑完电动车,给电动车充电需要20分钟。这样做的目的是为了避免电池双高温,对电池造成危害。
00,如同电池充电的绝佳温度是25度左右,电池也有最佳的剩余电量。一般厂家建议剩余电量在20%-30%之间,这时能保护电池。
03充电器的输入电压应与电池电压相符合。如果是原装充电器,其电压与电池电压相同。但如果是用其他车辆或是街上的快充站充电,这就会导致输入电压和电池电压不匹配,导致电池损坏。
专家建议:尽管电动车的技术在进步,但是由于电池制造成本下降、环保电池等客观因素,现在的电池不如以前耐用。这种情况越多,我们就越应该学会保护电池。虽然偶尔使用电池不合规,不会造成危害,但我们害怕的是持续不规律的充电,让能用3年电池1年后损毁。若是有不规律的充电习惯,专家建议。
希望以上能帮到你,关注电动车专家,每天分享关于电动车的信息和观点。
扩展阅读
校内所有电动车应当在电动车充电桩充电。严禁私拉乱接电线充电的危险行为,严禁将电动车电池拆卸带进室内充电。
电动车电池没电充不上电的方法:用低于电动车的充电器充电;打开电动车前大灯;用快速充电站激活电池;电动车长期不用充电,每个月充电一次。
电动车充电器并不是通用的,不同品牌、型号、电压的电动车所需的充电器类型可能会不同。因此,选择适用于特定电动车的充电器是非常重要的。如果使用不适用于电动车的充电器进行充电,可能会导致充电器不能正常工作、电池无法充满电、充电速度慢等问题,甚至会对电动车的安全性产生影响。因此,建议在购买电动车时,尽量选择与之配套的充电器,或者向专业电动车维修中心咨询以确定充电器的适用性。
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