新能源汽车快充伤电池吗(新能源汽车快充真的伤电池吗)

快充不伤电池。快充是一种紧急充电方式，用的是直流充电，电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的抗压性和保护提出更高要求，因此快充产生虚电其实是为了更好的保护电池。

快充是一种紧急充电方式，用的是直流充电，电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的抗压性和保护提出更高要求，因此快充产生虚电其实是为了更好的保护电池。

要是没有一项电池技术存有的话，快充确实对电池有较大的损害。但这取决于电池来定，其中还有一项核心技术便是BMS（电池组管理系统），对电池而言，电池密度、材料、温度决定了快充速度，而BMS才是控制快充的核心部件，它的主要作用在于信息化管理及维护每个电池模块，避免电池出现过充电和过放电，增加电池的使用期，监管电池的状态。例如，在为新能源车快充时，BMS能够对输入的电流及电压加以控制后，尽量低降低快充对电池的损害，因此在有限的时间内这些损害可忽略不计。因此，对新能源车进行保养时，让工作人员对电池组故障码进行检验可以更快的帮查找原因。因此，快充也罢，慢充也罢，按时给爱车做保养都是很重要的。

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从需求端看，随着新能源汽车保有量的逐渐增长，叠加新能源车车主对快充的需求强烈，快充方案将受到越来越多厂商的青睐。目前，不管是从整车厂商、充电桩厂商还是动力电池厂商均在加速布局快充解决方案，未来有望推动快充车型的渗透速度。

目前，新能源汽车充电问题一直是大家最关注的问题之一，充电慢、充电难、续航短成为新能源车主的“心腹重患”，而快充可以大大的缓解新能源车主的焦虑，因此快充确实是一个不错的赛道。中信证券(600030)研报指出，随着以比亚迪(002594)、小鹏、理想为代表的整车企业，以及宁德时代为代表的电池厂持续发布快充车型/电池产品，我们认为电动车快充进入大规模推广的拐点已至。