宝马i3纯电动车落地价(宝马i3在这方面的表现如何再来看它的硬件和底盘)

在电动汽车的道路上，很多人可能不知道宝马品牌其实是一个“硬核玩家”，因为宝马早在上个世纪就制造了电动汽车。了解宝马的朋友一定很熟悉“i3”这个名字，也算是经典。然而，到目前为止，电动汽车的发展发生了很大的变化。此时，新宝马i3的到来已成为后来者。而这不可避免地让人质疑宝马制造的纯电动汽车。可行吗？今天，让我们来看看。

虽然它是一款全新的纯电动汽车，但宝马i3仍然保留了宝马车型的许多特点，包括经典的双肾设计。虽然是封闭式设计，但也能让你一眼就看出是宝马。当然，除了前脸的双肾进气格栅外，侧面的车身造型和尾部设计从远处可以看出是宝马。当然，除了这些包含宝马元素的设计外，宝马i3还有许多技术和流行元素，特别是蓝色元素，可以突出新能源身份。此外，宝马i3还采用了半封闭轮毂，这也是突出新能源汽车身份的体现。

不仅外观融合了宝马经典元素的创新新能源设计，内饰也是如此。当然，这款宝马ix的中控屏设计是进入内饰的那种。尺寸大，科技感强。这是纯新能源汽车的特点。但中控位置和方向的造型依然是经典的宝马元素，具有独特的魅力。

除了中控位置，宝马i3的创新点在于换挡机构，采用了流行的拨片换挡设计，启动键为蓝色。视觉效果很好，但说实话，我更喜欢经典的鸡腿和水晶酒吧。也许那个酒吧的人体工程学更好。

就视觉效果而言，宝马i3的外观和内饰仍然能给人留下深刻的印象。但就宝马品牌车型而言，我们必须更加关注它的控制。宝马i3在这方面表现如何？

让我们看看它的硬件和底盘。宝马i3的底盘是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结合。这种组合在这个级别的车上并不抢眼，但在校准上还是比较注重优秀的操纵性。此外，宝马i3还配备了空气悬架和防侧倾杆，这也使其具有较高的控制极限。另外，与传统燃油中型车不同，宝马i3的动力电池放在车底，所以车的重心会更低，这也有助于提高其运动性能和可操作性。

对于动力装置，宝马i3集成了宝马iX3的动力系统，选择了第五代宝马edriver电驱动系统和励磁同步电机。目前，该模型采用后驱动。后电机最大功率210kW，最大扭矩400nm，参数足够醒目。

由于电机强大的扭矩输出，宝马i3的动态响应确实足够快，edriver电驱动系统可以快速识别驾驶员的意图。官方0-100km/h加速成绩6.2秒也是中等偏上，直线加速能力也无可挑剔。因为是电瓶车，宝马i3没有燃油车那样的发动机“咆哮”声。因此，宝马i3提供了模拟声波来改变驾驶员的感受。不过，就我个人试驾而言，在尽力给油后，我觉得反馈还是比较大的。我不知道你是否能接受。

除了模拟发动机的声音外，宝马i3的踏板也进行了调整。为了给司机创造一种运动感，宝马i3在踩踏板后有明显的反馈，这对普通人来说有点困难。但这种调整将使驾驶员更准确地掌握动态响应和制动力。

转型方面，宝马i3的转型强度与宝马3系和部分跑车相似，都比较重。对于女性用户来说，低速可能有点困难，但当汽车加速时，转向强度也会发生变化，这也可以带来更好的控制稳定性。这种设置实际上更有助于汽车在极限状态下行驶。在试驾过程中，最明显的感觉是车辆转弯后的瞬间，方向盘快速转动后很容易甩尾，所以宝马i3驾驶更令人兴奋。

值得一提的是，我个人认为宝马i3配备了一些传统的电子系统。在感受宝马i3的过程中，打开DSC和关闭DSC的感觉特别不同。车辆DSC关闭后，宝马i3会变得相当活跃，很容易做出钟摆和甩尾动作，尤其是甩尾动作。转弯时，油几乎会倾倒，很容易原地漂移和掉头，可玩性很强。

此外，在性能模式部分，宝马i3提供ECO、标准舒适型和运动型三种模式，前两种模式侧重于日常驾驶。在轮胎方面，宝马i3也是一个强调静音和舒适的固特异皇家系列轮胎。因此，在普通模式下，宝马i3将更加注重日常骑行体验和舒适性。

在智能驾驶协助方面，宝马i3和一些新品牌一样可选。配备自动驾驶辅助系统Pro，具体功能包括前碰撞预警、紧急停车协助、车道校准功能预碰撞系统、变道辅助、交通拥堵辅助主动巡航控制系统。一般来说，辅助驾驶水平已达到L2的主流水平。

在检测环境的硬件部分，宝马i3配备了8个摄像头(7个可选)、12个超声波雷达和5个毫米波雷达(可选)。虽然很多驾驶辅助配置和智能产品都需要选择，但一般来说已经达到了这个价格车型应有的水平。当然，在智能软硬件方面，这个价格的车型相当丰富，但真正的实力还是要看实际的驾驶表现。

经过我们的实际经验，宝马i3最大的特点就是稳定。宝马i3在开启自动巡航、车道保持辅助等功能后，能牢牢把握跟车节奏和加减速机会。司机在加速和刹车时不会感到不舒服，可以减轻日常驾驶的压力，增强一定的信心。

相比之下，在实际驾驶过程中，我觉得最好使用宝马标志性的50米跟踪倒车功能。在一些复杂的单向十字路口，或狭窄的地下车库需要出口，这个功能更容易使用。当然，遗憾的是，这个功能也是可选的。

总结：

总的来说，宝马品牌骨子里的运动基因还是体现在宝马i3上。良好的底盘调整，更稳定的踏板和转换，模拟发动机声波，事实上，你可以看到它在这方面的努力，实际驾驶后也很容易找到它的可玩性。在驾驶辅助系统方面，虽然需要选择，但综合性能仍达到主流水平。因此，宝马i3的综合实力毋庸置疑。如果你想从宝马纯电动汽车上尝试控制，宝马i3确实值得考虑。

扩展阅读

我们此次测试的宝马i3，为顶配车型，虽然是一款电动车，但是宝马i3与目前在售的燃油宝马3系大灯基本是相同的。只是在造型上多了内部的蓝色装饰点缀。

纯宝马电动车：宝马i3。宝马i3定位为纯电动微型车。宝马i3于2018年上市，分别提供纯电动能源和增程能源。增程式电动车的优点是可以加满燃油，内部小发动机只驱动发电机给电池组充电，不参与动力输出，以增加续航里程。宝马i3增程车型还提供了充电端口，支持外部充电。