电动启动器(起动机由DC电机、传动机构和控制机构组成)

起动机简称起动机。

它由DC电机、传动装置和控制机构构成。

一、DC汽车公司

在DC电压的作用下，DC电机产生转动力矩。当打开启动开关启动发动机时，电机轴旋转，通过主动齿轮和飞轮的齿轮推动发动机曲轴旋转，进而启动发动机。这是磁极DC电机的定子部分，用于产生电机运行所需的磁场。

它由磁极铁芯、安装于铁芯上的励磁绕组和机壳构成。

磁极

磁极由叠片硅钢片制成，用螺钉固定在机壳内壁上。为了增强磁场和转距，车辆起动机一般采用四极，少数大功率起动机选用六极。每个磁极铁芯盘绕有励磁绕组，并通过机壳产生磁路。励磁绕组一般用粗矩形截面的裸铜线绕制，匝间用绝缘纸绝缘，外界用玻璃纤维带绕制并套在极芯上。当DC电压施加到励磁绕组的两边时，在励磁绕组周边产生磁场，磁极铁芯被磁化成具有特定极性的磁极。四个磁极的N极和S极更替排列产生驱动器的磁场。

电枢

DC电机的转子部分是用来将电能转化成机械能的，即当起动机通电时，与磁场相互影响产生电磁转矩。它由换向器1、铁芯2、绕组3和电枢轴4构成。电枢铁芯从外圆带凹槽的硅钢片制成，并压在电枢轴上；绕组缠绕在铁芯的外槽中。绕组选用矩形截面的粗裸铜线，多采用波绕法，结构简单，可通过大电流得到大电磁转矩。为了避免电枢绕组接地和匝间短路，在电枢绕组和铁芯之间以及电枢绕组匝间使用绝缘纸。

硒整流器

换向器用于连接励磁绕组和电枢绕组，使流过电枢导体的电流在同一磁极下维持固定方位。它由一定数量的燕尾形铜片1构成，由轴套2和压环3组装成一体，压在电枢轴上，铜片、轴套和压环之间用云母或硬塑料片绝缘。电枢绕组每个线圈的两边焊接在相应铜片的连接法兰4上，并分别通过绝缘刷和接地刷与起动机磁场绕组的一端和起动机机壳连接。电枢轴除了铁芯和换向器外，还设有安装传动系统的螺旋槽或花健槽。电枢轴的两边通过轴承支撑在起动机前、后端盖上。

和刷握

电刷由铜和石墨粉制成，一般含80% ~ 90%的铜和10% ~ 20%的石墨，以降低电刷的电阻，提高其耐磨性。一般起动机电刷数量等于磁极数量，有些大功率起动机电刷等于磁极数量两倍，以降低电刷上的电流强度。有些小功率高速起动机用压缩弹簧做刷簧，大部分起动机用碟簧。刷握选用箱式结构，铆合在前端盖紧。电刷安装于框架下，通过扭簧压着换向器的内孔表面；与电刷换向器的接触面大，使电刷与换向器的回路电阻最小，延长了电刷的使用期。

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