北汽ex360参数配置(北汽ex360参数配置如何)

为什么标题如此明确，直接澄清和刷新了我的三种观点？这三种观点是什么？我从一开始就跟你说清楚了！一是续航里程的真实性；二是10万级新能源汽车的可靠性；三是性价比高的实用性；是的，今天的试驾车型是北汽新能源EX360。

北汽Sicic系列中的SicX系列 Bo 基于X25。今天的EX360型号是第三代。从原来的EX200到EX260再到今天的EX360，续航里程越大，续航里程越长。也可以看出，北汽新能源对续航里程的要求很高。

价格方面，EX360厂家参考价为18.39万-20.29万元，补贴价为7.99万-9.89万元。现在不到10万元就能买到300元的续航里程 Km以上的新能源汽车确实性价比很高，但真的可以像厂家说的那样达到300辆 公里以上吗？回头看！

尺寸方面，北汽新能源EX360与北汽沈宝X25一致，长宽高分别为4110*1750*1583，属于小型SUV车型。轴距宽度为2519mm，属于同级竞争产品中上水平。

目前，自有品牌纯电动SUV车型领域尚未饱和，北汽新能源EX360是第一机遇，EX360在竞争车型中享有良好的声誉。

为了区别于燃油车型，中网位置全封，蓝线装饰，更适合新能源车型的特点。前面的北汽标志可以打开。这是北汽新能源EX360的快速充电口。官方宣传30分钟可充电80%。

在实际测量中，我们在延庆准备返回之前花了20分钟充电，里程已经超过250公里。回来的路是40公里盘山路，70公里G6京藏高速公路，40公里拥挤的环线。当我们终于把车回到4S店时，仍然有110公里的里程，所以EX360可以在北京周围行驶200公里。

尾部的EX360不仅可以看到EV的象征，还可以识别为新能源汽车，即绿色标志和左下角的文字。其他设计风格与X25几乎相同，整体看起来紧凑，线条坚韧。

此外，EX360尾配备了三个雷达和倒车图像，这是一个非常真实的配置。

在EX360的左后翼子板上，原来的加油口位置是它的慢加油口。7.5小时即可满电，实际续航里程可达350公里以上。

今天我们的试驾配备了四个万力轮胎，宽度为205/500 R16。这款轮胎的市场价格也很便宜，完全符合车型的价格定位。与一些自有品牌不同，只提高侧视觉效果，不考虑后期更换成本。

进入内饰后，EX360随处可见的奔驰元素提高了内饰的整体视觉质量，但由于整体定位，内置纹理相对一般。驾驶过程中有轻微的异常噪音，但不会影响驾驶情绪。

内饰首先进入我的眼睛是这个7英寸的中央控制屏幕。虽然整体UI设计相对普遍，但内容显示非常全面，以及百度的carlife。听这首歌也更全面，USB，蓝牙，iPod都有。

特别是这款中控屏的触控反应速度，一点也不败于合资品牌，这一点值得称赞！

中控屏幕底部集成了多媒体系统和空调系统，底部还有USB和HDMI接口，非常有趣。

整体面板采用钢琴漆设计，优缺点明显。当然，如果你是强迫症患者，建议你随时准备一条毛巾擦指纹。经过一天的试驾，给我印象最深的是下面的储物箱。放我的iPhone 8P完全没有压力。要知道，当我们开车的时候，最头疼的就是把手机放在哪里。

尤其是空调要单独表扬。在上午的吹风会上，据说EX360配备了松下的压缩机。在测量制冷量和冷却速度的过程中，我觉得我的燃油车完全被碾压了。

EX360刚才说空调很冷，制冷速度很快。这个出风口很有趣。设计必须参考奔驰元素，但设计师仍然融入了BAIC的标志，看起来相当不错。

出风口的操作方法与奔驰相同。外环用于打开和关闭出风口，中间可调节吹风位置。

EX360的电子齿轮是基于捷豹路虎的设计灵感。说到这种换挡方式，我认为它也很有趣，大大提高了内饰的现代感。但我认为这个位置可以完全空出来做存储空间，电子文件摇杆可以移动到中央控制，合理利用空间。毕竟，EX360的存储空间并不多，这种车主要是基于实用的设计。

EX360的方向盘握感真的很出众，驾驶感也不错。我们稍后再谈。握感方面，拇指可以紧紧握在左右两侧，长时间驾驶也很舒服。然而，问题仍然出现在纹理上。方向盘左侧的多媒体按钮特别像是被迫添加的感觉，实际驾驶根本不需要这个功能。

事实上，当你触摸这么多汽车时，方向盘上最常用的功能就是调整音量。换调频或切歌真的没用。我希望BAIC能听到我们的声音。

这个6.2英寸的小液晶屏幕显示的信息非常全面，但当你第一次看到它时，你真的需要知道布局。开了一天车后，我发现里程数据是最常见的，所以它在一个位置，方便车主随时查看。

在存储空间方面，EX360的性能相对普遍，没有创意。首先，中央扶手的储物格很小，听红牛的时候放不下别的东西。中控台下面可以放两瓶水，但水会挡住后面点烟器的电源。门板的储物格其实比较长，但总宽度比较窄，也比较有限。手套箱空间平淡，不太抢眼。

在小型SUV阵营中，EX360后备箱表现良好，平整度良好。在左边，尽量增加一个隔断和一个储物格。虽然这个简单的设计可以放下许多分散的物品。如果你仍然觉得后备箱没有足够的存储空间，立即抬起后备箱往下看！

这次试驾没有找到备胎，而是找到了一个可以藏很多私房钱的区域。别跟我说这个。

EX360在内饰配色方面也有自己的一套技巧，我们的红黑配色试驾具有独特的运动氛围。但前垫的长度相对较短，长途驾驶会增加疲劳。

后排座椅不会有这个问题。与前排座椅相比，座垫的长度变化很大，舒适性要好得多。但后排功能一般，无出风口，无中央扶手箱。

最后，我们来谈谈整体的驾驶体验。首先，我们已经提到了北汽EX360的续航里程。正常行驶1km消耗约1.1-1.3Km，因此，EX360的续航里程在正常情况下必须不少于350公里。而且，我们今天的大部分方式都是跟着车队走，所以油门踩得更深。如果我们每天开车，我们可以有更多的续航里程。

同时，在D模式下，EX360的最高速度保持在110-111km/h之间，为了更好地提高续航里程，保持电池处于非常节能的工作状态。如果需要速度，可以在S档行驶，速度会提高到130km左右。当然，我们不推荐。毕竟车辆超速，续航里程比D档消耗更多。

对于底盘，EX360的电池在底盘下，因此整个中心被压下，导致EX360优于X25。但在极限控制下，中心仍然会显得很高，速度自然会降低。当然，你应该永远记住，这是一辆SUV。

悬架方面，EX360在速度慢的时候会尽可能压缩多余的跳跃，但是速度一上来，全身就会有更多多多余的跳跃，所以自然会降低速度。

最后，我想谈谈加速的感觉。这辆车的官方数据是100公里大约10秒，这并不引人注目。然而，与10万级燃料汽车相比，EX360的性能非常引人注目。今天，在跟随团队的过程中，为了避免团队被堵塞，有很多间隙。只要我们按下“开关”，速度就会立即提高，比我们的燃料汽车要快得多。

发动机前舱布局比燃油车简单得多，高度集成的电动驱动控制系统，体积小，功能全面。配备ee-Motion Drive 2.0智能电驱动技术，智能电池协调和功率分配，使整个充电和形式更加安全。

最后总结：北汽EX360今天从北京开车到延庆百里画廊，来回距离超过300公里。在过去，我们总是喜欢取笑电瓶车，从不敢给北京。现在这真是一记耳光。如果充电桩的普及率较高，那么电动汽车的成本将远低于燃油汽车。此外，近年来，BAIC新能源技术发展迅速。从200到260再到现在的360，续航里程显著提高，水平极高。如果以后给我选择指标的机会，我会选择新能源。

扩展阅读

北汽新能源ex360是一款充电式电动车，整车质量优良，车身稳定性良好，悬挂系统精准，行驶稳定性高，同时车内空间宽敞舒适，安全配置齐全，车辆性能稳定可靠。总体来说，北汽新能源ex360的质量表现较好，是一款值得推荐的电动汽车。

北汽EX360是一款具有不错性价比的车型，它提供了多种配置选择，包括两种动力版本：1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压，以及手动和自动变速器。采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，车身稳定性和操控性都比较不错。车内空间宽敞，装备了一些实用的配置，如倒车影像、自动头灯、自动大灯高度调节等。总之，北汽EX360是一款性价比较高的车型，适合追求实用、舒适、安全的消费者。