广汽新能源埃安v什么价格(广汽新能源suv埃安v测评)

像埃安LX，埃安V同样采用GEP2.0纯电动平台，选用三合一动力装置(电机、电控、分动箱)，其外置电机可提供135kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。续航方面，我们80MAX车型NEDC续航里程为600km，同时埃安V还提供400km(60款)和530km(70款)2个续航版本。此外，为了实现更长的续航里程，埃安V还采用了能耗更低的热泵空调系统。

尽管埃安V看起来更像MPV车型，但由于GEP2.0的全铝平台，埃安V的车头与后轮轴重量是跑车的50:50，电池组的低重心促使整车的操控感与传统燃油车有很大的不同。

性能模式方面，除了常见的ECO(节能)、NORMAL(舒服)和SPORT(运动)，AION V还提供I-PEDAL(单踏板)和ECO(极限节能)两种模式。此外，对于低温地区(工作温度在-5度以下)，车辆还提供冬天远途方式，推荐在一次行驶里程超出150km时使用。

一般来说，日常出行我推荐NORMAL，但如果你是我这样的老司机，或是更在意续航里程，我推荐I-PEDAL方式。尽管这个模式会打破传统的驾驶习惯，但只要熟悉，通过调节油门的深浅，就可以轻松控制车辆，最大程度的运用动能，降低油门。

空调不再是耗电大户。

许多消费者都在关注电池的容量。毕竟“油箱”大了，续航自然也就长了。但如果“发动机”功率增大，油耗会降低。电瓶车亦是如此。更多新技术的引入会降低百公里功耗，提升续航里程。

埃安V还配有全新的电池温控系统，不但可以加热或排热使电池组保持恒温，也可以在低温环境下将驱动系统的余热引入电池组，既保护了电池组，又降低了电池预热的功耗，进一步提高了续航里程。

试驾总结：全新的GEP2.0纯电动平台赋予其传统燃油车所不具备的灵活性和操控稳定性。可是埃安V的设计者并没有向运动方向调节，只保留了家庭用户的舒适性和安全性。因此对于一辆家用车而言埃安V的性能已经足够出色了。

特性试验

由于天气炎热，开始下小雨时，我们没有办法，只能小心翼翼地对待油门，的确影响了它加快性能，不过好在刹车性能充足比较满意。

动态总结：就这几项检测来看埃安V的表现并不是特别亮眼，只能说平淡无奇，唯一可以出手的便是刹车性能。

同级领先的自动驾驶辅助系统

ADiGO 3.0自动驾驶系统也是这款的一大卖点埃安V V我们的顶配80 Max车型搭载了价值2.86万元的ADiGO 3.0。这套系统包含高速路驾驶辅助HF、高精度地图、集成巡航协助ICA、交通拥堵辅助TJA、自动巡航ACC、主动制动AEB、前方碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、车道保持LKA、疲劳监测DMS、远近光智能转换IHBC、FACE ID和高速路驾驶辅助。

其实这些配置在如今的新车里真的没什么好炫耀的。毕竟加价可以配，但是有一点，我觉得也是同级最好的。

只是试驾时间短，我们还没有感受过AR增强现实技术在高速上的表现，但是从在城市中的表现来看，的确对安全和便捷有帮助。

写在最后：对于这样一款紧凑SUV而言，其价格不能说是最便宜的，但算得上是性价比最高的。全新的GEP2.0平台带来了很大的乘坐空间，同时车辆的安全性和安全性也得到了提升，特别是一般“油改电”平台无法给予的灵便操控体验。

此外，更高科技的配备也是埃安V的一大卖点。在20万这个级别，ACC能做到更精细化处理车型并不多。当然，NEDC 600km的续航里程足以满足大多数家庭用户的需求。因此，考虑这么全面车子，我何不推荐给你！

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扩展阅读

埃安的前身是广汽新能源，于2020年正式更名为广汽埃安，现已更名埃安，主要产品是高端智能电动车，品牌独立后将加速广汽集团在新能源汽车领域的产品打造并寻求向上突破。

广汽埃安和传祺属于平级关系，它们都是广汽集团旗下的汽车品牌。其实在埃安品牌还没有正式独立之前，广汽新能源是归属于传祺品牌旗下的，后来广汽集团看新能源的发展越来越出色，于是便将广汽新能源独立了出来，并更名为广汽埃安，这两个品牌的关系就像魏派（WEY）和坦克一样。