电动助力转向和电子助力转向(电动助力转向系统的功能及结构)

现在汽车的发展叫好，基本上让我们大吃一惊。估计没有人能想到现在的汽车能发展得这么好。当然，部分原因是我国人多，这也起到了必要的推动和响应作用。那么，你真的知道像我们这样重要的车吗？今天，小编汽车将为朋友们简要介绍电动动力转向系统。

电动助力转向系统：电动助力转向系统：

电动助力转向系统(EPS)它是一种直接依靠电机提供摊铺扭矩的动力转向系统。与传统的HPS相比，(HPS)与液压动力转向系统相比，EPS系统具有许多优点。EPS由扭矩传感器、转速传感器、电机、减速机构和电子控制单元组成(ECU)构成。

电动助力转向系统：开发过程：

在车辆开发过程中，转向系统经历了四个阶段：从最初的机械转向系统(MS)到液压助力转向系统(HPS)，然后是后来的电液压动力转向系统(EHPS)和电动助力转向系统(EPS)。

为了解决这个问题，当配备机械转向系统的汽车停车和低速行驶时，驾驶员变成了负担。20世纪50年代，美国通用率先在车上使用液压助力转向系统。然而，液压动力转向系统不能兼顾低速时的轻盈性和高速时的稳定性。因此，1983年，日本Koyo推出了具有速率传感功能的电控液压助力转向系统。这种新型转向系统可以随着速度的增加而逐渐降低转向力，但结构复杂，成本高，无法克服液压系统本身的许多缺陷。这是液压助力转向与电动助力转向之间的过渡商品。1988年，日本铃木首次在小型车Cervo上配备了Koyo企业开发的转向柱，帮助电动动力转向系统；1990年，日本本田还在跑车NSX上使用了自主研发的齿条动力电动动力转向系统，开启了电动动力转向在汽车上的应用历史。

电动助力转向系统：优点：优点：

与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统具有以下优点：

1.电机转动时只供电，可显著降低油耗。

在传统的液压动力转向系统中，发动机驱动转向油泵，无论转向与否，基本上都消耗了发动机的部分动力。电动动力转向系统只是通过电机增加动力，而不消耗能量。因此，电动动力转向系统可以降低汽车的油耗。

与液压助力转向系统相比，电动助力转向可在不转向的情况下降低油耗2.5%。转动时可降低5.5%。

2.转向助力可通过软件调整，可兼顾低速时的转向轻巧性和高速时的操纵稳定性，具有较好的定位性能。传统液压助力转向系统提供的转向功率不能随着车速的增加而变化。这样，虽然汽车低速变轻，但高速方向盘太轻，导致“漂浮”，驾驶员缺乏明显的“道路感”，降低了汽车的稳定性和驾驶员在高速时的安全感。

电动助力转向系统提供的功率量可以通过软件轻松调整。低速时，电动助力转向系统可以提供更大的转向功率和车辆的轻便性；随着车速的提高，电动助力转向系统提供的转向功率会逐渐降低，驾驶员转向时所需的转向功率也会逐渐增大，因此驾驶员会感受到明显的“路感”，提高汽车的稳定性。

电动助力转向系统还可以施加必要的附加回正扭矩或阻尼扭矩，使方向盘在低速时准确回到中心位置，抑制方向盘在高速回正过程中的摆动和超调，兼顾高低速时车辆的回正性能。

3.结构简单，重量轻，生产线安装设备好，维护方便。

电动助力转向系统取消液压转向油泵、油缸、液压管道、油箱等部件。电机和减速机构可与转向柱和转向器集成，使整个转向系统结构简单，重量轻，安装在生产线上，节省安装时间，维护方便。

4.通过设置工艺程序，电动助力转向系统易于与不同车型匹配，可降低生产开发进度。

由于上述优点，近年来电动助力转向系统得到了广泛的应用。

看完汽车编辑的介绍，朋友们有必要了解电动动力转向系统吗？那么，你的朋友喜欢今天小编汽车介绍给你的朋友的内容吗？小编认为朋友们还需要了解一点这些内容，基本上解决了我们的问题。最后，希望小编车辆的简要介绍能为朋友们解决困难。

扩展阅读

电动助力转向系统与前述各种助力转向系统最大的区别在于，转向系统中没有液压系统，原本由液压系统产生的转向助力由电动机来完成。比起原来的液压助力转向系统，电动助力转向系统更简单、装配灵活，燃油效率更高。

车子EPS灯亮了是电动助力转向系统故障的意思。引起电动助力转向系统故障的原因有很多：可能是转向系统传感器损坏了，或是转向系统电动机坏了，或者是助力油缺少或者有渗漏等。

电动助力转向系统依靠电动机提供转向动力，而电液助力转向系统和机械液压助力转向系统基本上都有液压机构。电子助力转向系统只是在机械助力转向系统的基础上增加了一部分电子系统。如果方向盘突然变重，比平时重，车友需要马上检查修理。