越野车内饰改装(越野车改装游戏)

后疫情时代，露营文化和自驾游文化兴起。越来越多的家庭在购买车辆时会将硬派越野列入等待名单。

一旦你真的买了一辆硬越野车，你会发现只有一辆车是不够的，你有了一个新的爱好，——改装。毕竟，在未知的距离，你会遇到许多壮丽的景观，通往目的地的道路可能充满荆棘。那么，如何正确地改造你自己的SUV呢？今天小将和你谈谈越野车改装计划！

第一步：轮胎

升级轮胎越野车通过能力最快的方法是成本相对较低。一般来说，越野车只配备出厂的普通公路轮胎。顾名思义，这些轮胎的使用场景是城市穿梭。由于线条较浅，越野时无法提供强大的抓地力。

更常见的是取代AT轮胎（全地形轮胎），应用范围和适用性相对较强，在沙子、泥、雪和道路上的表现相对平衡。轮胎噪声和燃油经济性控制良好，缺陷不多。这也是一个非常推荐的解决方案，因为轮胎适应了更多的场景。毕竟，大多数人不会每天越野，舒适需要考虑。

二是升级MT轮胎。这套轮胎有很强的目的性，基本上有些爱好者会更换。这款轮胎抓地力极佳，更适合攀岩和泥土。同时，较大的颗粒注定不适合沙漠攻击。因为油门稍大一点，会刮到很大的堡垒，更容易卡在车里。而且由于轮胎壁厚，日常驾驶时轮胎噪音大，不太适合日常驾驶。这也注定是老枪会修改的风格。

第二步：大包围和改造。

大包围通常包括前后保险杠、侧踏板和固定翼。改造不仅起到了美观的作用，而且充分利用了气流的影响来稳定车身。市场上有许多款式和颜色外壳。改造时，首先要选择与车身颜色完全一致的颜色，然后拆下旧件，安装新的大围板。

越野车的围护改造也很受欢迎。在车身前后保险杠、侧踏板等位置喷涂防爆盔甲涂层，起到抗冲击、抗磨损、抗划伤的作用。改性有利于盔甲涂层的良好性能。

第三步：底盘悬架

底盘护板的安装基本上是越野车的专属。如果没有护板，在极端路况下行驶时很容易摩擦底盘，损坏发动机、变速器油箱等部件。雨雪天气，雨雪接触底盘会腐蚀，严重影响底盘的使用寿命。所以要安装一套金属底盘护板。

悬架的升级也可以看作是越野车的入门级改造。由于原越野车悬架的整体调试更倾向于城市和舒适性，真正的越野实力有限。针对这一问题，改造厂家开发了一系列提高车辆越野性能的产品，包括定制零部件、改进减振器、轴套、重弹簧等，让您的越野车安全可靠地进行户外探险。

步骤4:重新安装燃油箱。

如果你喜欢穿越或经常走318路、冰茶等川藏线，我强烈建议你安装副油箱。因为在交通不发达的城市，如果没有燃料，找加油站很麻烦。

然而，如果你通常只是玩越野和唐不穿越极端地形，你就没有足够的资金来优化，小边认为你不需要安装协助油箱。

扩展阅读

对越野车主来说，改装一直是让人头疼的事，为了增强越野车的通过性和越野能力，往往要进行一定的改装，而想过年审又很麻烦。长城炮越野皮卡做到了原厂即改装，让车主直接就买到一款越野利器。

大赛旨在汇聚各地方人才同场切磋交流，通过赛事影响力促进商务车、越野车改装行业技术标准化进程，让全社会感受汽车改装的非凡魅力，让更多的人参与进来，共同推动商务车、越野车改装市场的规模化发展。

毫无疑问，第一个先决条件是“有钱人”，最起码得是中产；因为越野车都比较贵，驾车越野是一种运动，同时也是在高强度的毁车，所以越野车不仅买得贵、用车过程中还要不断的输入；然而这都不是重点，重点是越野车还得改装，各种改装件的价格都相当高。

值得一提的是，著名改装车品牌迈莎锐不仅服务于豪华越野车，还能改装超跑、MPV、私人飞机以及私人游艇，涉略范围之广，也表明了其有着丰富的改装经验和独到的工艺。

相信国内90后的改装车友并不少，而改装车在国内也并不少见，但改装过后的越野车在国内确是不常见到。在苏梅岛就有这样的游玩项目—越野观景游，清一色的改装越野车，带你驰聘于所有道路之上。与司机畅谈改装技术，年轻就要这么酷!