汽车排气管声音大怎么改(改装排气管会被查吗)

汽车的排气管和人的呼吸道是一样的，所以大家可以看到汽车排气管的至关重要性。目前很多小伙伴对自己的排气管很满意。首先选择改装排气管，汽车编辑给大家简单介绍一下。

汽车排气管改装简介：注意

原厂使用的排气系统是经过厂家反复测试的产品，是从汽车的动力性能、环保性能、燃油合理性、生产成本等多方面考虑设计出来的。与汽车的动力系统匹配合理。尤其是动力较弱的小排量车，原厂排气一般不会太顺畅。相反，这种设计优化了小排量发动机本身的低扭矩特性。适中的背压会引起排气共振效应，可以提高中低速时的排气效率。

排气管改装——排气管改装讲流程。

进排气的改装不仅仅是砸钱进去。也有很多针对不同汽车派系的改装品牌。大部分日系车基本都会用朋友们经常遇到的HKS的进排气。如果是欧美车，会有ABT等其他品牌对车进行相应的改装。就像打篮球和踢足球一样，足球运动员是不可能穿篮球鞋去踢球的。所以对进排气进行改装是非常有必要的。不是一个好的品牌一定要适合自己的车。你需要选择一个适合你的车的改装件才有效。

我觉得排气一般包括直排和背压。直排的声音比前一年大了一点，排气顺畅，适合高速行驶。背压的声音比直排小很多，排气管的过程中做了一个回路，有效避免了车的低扭损失。当音速达到2——4000转时，就会爆炸。

进气方面，大部分自然吸气车提倡大流量的风格就够了，因为如果用蘑菇或者风箱的话效果不是很明显。之所以采用高流量的样式，是因为怕尾气置换后，储存量过大影响进气量不足。但是涡轮增压的角色必须采用蘑菇。只有这样，发动机的进气量才能足够保证汽车的正常行驶。

排气管的知识也很大，大部分包括第一节(香蕉、头焦)、中段和尾端。每个部分基本上都有自己不同的效果和提高赛车性能的能力。如何收养他们也是很有讲究的。

段：大部分叫头焦或车前草。换个头焦在大多数情况下会提高车的动力性能。保守估计换了头焦的车可能会增加10-20马力，这也是一次改装中提升动力的好办法。如果更换头可乐可能会影响排气声音变大，受不了噪音的车友们就不提倡更换了！

这张图是中尾段的一对吞鼓，也是原来的排气管，这样就缩短了焊接的问题。直接安装焊接和头焦之间的接口即可。如果非常注重排气的车友们，可能会精打细算后自己烧排气管，或者买不同品牌的排气管焊接，效果也很好。也是目前比较流行的做法。有些车友为了追求迷人的声音，在尾端采用了直排，在中段会焊接一个背压轮毂来提高低扭矩时的动力，让车子在低扭矩时的动力得到提升。

后端的采用是最初级的修改。当你爱上改装，你一定会被它迷人的声音打败。它能让你完全沉浸在汽车的轰鸣声中，就像在听一场精彩的演出。尾巴不大，但却是声音的关键来源。如上所述，骑手可以使用直线或背压鼓。热衷改装的车友不可能只用一根排气管。一种“注意”是不可能满足他们的。

排气管改装流程简单介绍一下。各位车友还是需要根据自己的车型和条件来改装排气管。