吉利金刚改装方案(吉利金刚改装最佳方案)

吉利金刚改造一般包括：安装大包围、隔音工程、安装尾翼、轮胎轮毂改造、制动系统改造、排气管改造、减震、悬架系统等。

安装大包围：所谓大包围，其实就是气体扰流部件。它起源于赛车，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身的稳定性。汽车大包围是一种玻璃钢制品。喷涂与车身颜色相同的油漆后，与车身相比要高得多。安装大包围时，车主首先根据自己的喜好确定改造方案，然后由专业改造企业进行施工。一般需要经过制模、刷钢、修模、批腻子、喷涂等工艺。在安装大包围时，要从表面光滑度和坚固性两个方面考虑大包围商品的选择。另一点需要注意的是，玻璃钢的抗碰撞能力较差，所以在选择大包围时，一般不要拆除原车保险杠的商品。因此，由于安装了大包围，车辆的安全性不会降低。

隔音工程：通过减震、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶容易产生气体摩擦噪声，绝大多数噪声通过悬架系统、底盘、后备箱、车门传递到车内。因此，基本的隔音工程不能忽视车门和后备箱。对于发动机的噪音，可以在发动机罩下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，能吸收和消耗大量发动机噪音，抑制发动机发动机发动机发动机发动机发动机振动，有效率97%，保护车漆表面不受长期高温损坏；在冬季或寒冷地区，这层薄膜还可以起到保温作用，保证发动机仓内的零件不会冻破。车主朋友需要注意的是，所有隔音材料必须符合规定的防火等级要求，以确保车辆的安全，减轻车辆的重量。

轮毂的改造增加：轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮毂的改造是为了排热和轻量化(改造轮毂时要特别注意轮毂的Off-set，Off-set的原则是在不磨到轮拱和悬挂的情况下，尽量使用原来的Off-set值。这里要提醒的是，轮毂的重量是改造中最重要的考虑因素)和安全也是有的。从理论上讲，控制越宽越好，控制越薄越好。当然，薄胎必须加强硬度，所以舒适度会降低。换油耗肯定会上升，换大脚换减震器，从而减少车身。

安装尾翼：许多车辆的尾部都有一个突出的东西，就像鸟尾一样，这就是汽车的尾部，学名是尾部。不要以为尾翼就是装饰效果。通过尾部空气产生的下压，可以控制汽车的浮动，使汽车靠近道路，从而提高安全驾驶，具有节约燃油的作用。目前，大多数车辆的尾翼都是由玻璃纤维或碳纤维制成的，材料轻而坚韧，其形状和尺寸是由设计师精确计算的。尾翼太大或太小都不能发挥应有的作用，甚至会增加汽车的驾驶阻力。汽车的尾翼也多种多样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了使作用于尾翼的下压力不再作用于车身而抵消尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更能起到美观的作用。

制动系统改造：除了更换高性能板外，还可以更换更高级别的制动液，或改装金属材料的高压制动油管，另一种方法是更换更规格的制动倍力器，以提高制动板的辅助推力。就刹车片而言，基本上可以分为两类，一种是一般驾驶，工作温度在50度到450度之间；另一种是跑车，工作温度从250度到850度，高温刹车片不适合常规道路，因为在达到工作温度之前，不能发挥理想的制动效果，容易造成危险。

减震、悬架系统：悬架系统的改装大致可分为改装减震器、加强悬架结构杆、安装平衡杆等。减震器是影响最大、人数最多的改装项目之一。减震器的改装实际上是换成阻尼硬、质量好、能与扭簧充分配合的减震器。选择一组合适的减震器非常重要，特别难以在舒适性和操纵性之间妥协。然而，在纯竞技跑车中，一切都以控制为核心。此时，一组硬减震器无疑对改装车更实用。

排气管:发动机工作后会排出废气，排气效率直接关系到发动机的效率。在进气量增加、燃烧完好的同时，还需要提高排气效率。现在大部分改为直接排放，即改变排放系统的中前端，清除消声器等净化装置，缩短整个排气过程，简单处理后排放废气，改进后汽车加速更快。改装后的直桶在加速时会释放出震耳欲聋的声波，但共振不宜过大，否则长时间驾驶会加重驾驶员的疲劳和易怒。

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还是可以改装好看的吉利金刚改装一般包括：加装大包围，隔音工程，加装尾翼，轮胎轮毂改装，刹车系统改装，排气管改装，避震、悬挂系统等等。加装大包围：所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。

综上所述，吉利金刚的外观、内饰、动力和价格都相对不错。虽然金刚的销量较一些合资品牌还是略显逊色，但是随着吉利在国内市场的发展，相信这款SUV的市场表现会越来越好。对比其他同类车型，在吉利金刚SUV的价格区间内，它的性价比还是比较高的。如果你想购买一款价位适中且性能表现不错的SUV，或许可以考虑一下吉利金刚。