内饰提升明显(外观:中网是主要变化得知要去体验)

外观：中网是主要变化

得知要体验岳斌后，我提前在电脑上找到了同事们的感受文章，并进行了研究。一是对这款车的感性了解不够，二是想在脑海中做一把尺子，对新车有更准确的判断。

岳斌的最后一篇文章写于2021年8月，至今已有三年多。当时，岳斌的竞争对手是奇瑞东方之子、中国接君和比亚迪F6。当时，韩国索纳塔仍然有四只眼睛，德国速腾仍然有四条腿。现在，几个对手已经死了，韩国汽车已经完成了改造，德国汽车已经进化成了一个完全的悬挂。简而言之，三年多过去了。让我们来看看岳斌的变化。

●外观：中国网变化最大。

因为岳斌只是2021年车型年的一个小变化，所以没有必要期待任何剧烈的变化。车辆的细节主要发生了变化。车身长度仍为4865×1805×轴距维持在2790mm，轴距维持在1450mm mm不变，这个尺寸一开始还是很有竞争力的，但是现在的中型车都像三五岁的孩子，两天就会长高一寸，2800 超过mm的轴距也不少。

中国网络是这一变化的焦点。事实上，我认为2021年的中国网络很好，看起来很豪华。根据酒吧越多，越豪华的概念，老岳斌就越高档。然而，新设计的初衷显然很年轻，所以我们可以看到镀铬装饰条的数量已经减少到三个和加厚，以显示青春的活力和力量感。

2011年岳斌没有改变后部，与09款车没有什么不同。相反，简陋的外后视镜被重新设计。改装后的外后视镜线条更加圆润，空气阻力必然会降低。最直观的效果是高速行驶时降低风噪。

岳斌的十辐铝合金车轮外观更加商业化，符合汽车的整体定位。205/555 R16的轮胎尺寸对于中型车来说太小了，但考虑到1.8L发动机功率的实际水平，搭配非常合理。全尺寸备胎很好，但备胎品牌缩小了。

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内饰：设计、材料全面改进

●中控内饰:设计和材料都有所改进。

2021年，岳斌内陆是这一变化的重中之重。与老款车型相比，整体设计、配色、做工、材质都有了一定程度的提升。与老款车型乱用木纹装饰不同，新车配色明显更加成熟，最终效果更加精致。

2011年岳斌的中控台改为软搪塑工艺，但触感最多与江准何悦持平，仍粗糙坚硬，与部分合资车相比仍有一定差距。

作为一名司机，我对新宾悦的内饰基本满意。虽然没有引人注目的设计，但层次感强，营造了良好的使用氛围。方向盘由三辐改为四辐，尺寸感觉比老款小。像我这样的年轻人很难用木纹吸引方向盘。也许40岁以上的人是岳斌想取悦的对象。

我个人的感觉是，旧手表比新手表更精致、更漂亮，两个主手表和两个副手表的风格更对称。新仪表用屏幕显示代替了水温表，速度表比旧的小，只留下那里仍然只有速度表。

新内饰非常注重细节，如改装后原有的纯黑空镀铬边出风口，整体效果更加豪华。液晶屏的亮度似乎有些不足，我觉得反射更严重，几个视角不是特别清晰。

汽车的主副驾驶遮阳板配备了化妆镜和照明灯，这是制造商最喜欢节省成本的地方，但岳斌做得很好。后排气口真的不是整个系统的标准配置，至少你需要购买豪华车型才能获得。这种设备对于强调后排乘坐体验的中型车来说非常重要。

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空间动力：6MT是亮点

●乘坐：后脚空间依然出色。

在展示空房间之前，先说岳斌的座位，基本延续了岳斌换代前宽敞舒适的风格。对于像我这样经常被夹在性能车座椅上的胖子来说非常有用。

空隔断的性能与更换前完全一致。即使是前后乘坐178厘米的乘客，后脚空舱也能得到有效保障。然而，头部并不那么幸运，尤其是头部之间的后排。如果你用力矫直，你的头发几乎会蹭到屋顶。

后备箱的空舱性能很好。虽然后排座椅不能放下来扩大空舱，但后备箱的体积和开口尺寸不能落后于同一水平。如果有长物品要装载，连接车厢的通道也应该能够解决这个问题。

●动力装置：无变化。

动力的主要变化是图中6速手动变速器在传动效率和高速传动比方面比过时的4AT节油得多。发动机仍为1.8L和2.0L自然吸气发动机，江准使用的柴油机尚未配置岳斌。

全篇摘要:

与2021年的测试车相比，2011款岳斌确实有了一定的改进，特别是在内饰设计和做工方面与老款相比。此外，6速手动变速器的应用还将进一步降低车辆的油耗。然而，这些变化在三年多的时间里似乎微不足道。想想过去同台竞技的比亚迪F6，现在推出了更先进的衍化车型比亚迪G6，韩国的索纳塔从内到外全面演变。要想在中型车市场分一杯羹，最好的办法就是尽快更换自己的品牌。

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2011款宾悦参数配置比较

扩展阅读

内饰上，内饰颜色为双色车内饰。车门、座椅、汽车方向盘、变速杆等。都是真皮包装，大面积真皮装饰设计提升了奢华感。

内饰配置方面：23款可能会对内饰进行一些改进，例如中控台的样式、仪表盘的显示、内饰材质等，以提升整体的舒适感和豪华感。