质的提升(上) 4款升级发动机的车型推荐

别克君威2.4L SIDI发动机

每年，制造商都会更换型号，以吸引更多消费者的注意力。在大部分变更的项目中，外观的变化应当是最常见的，追加分配的举动只是一个很小的量变。提到发动机的更换，极少有厂家会在车龄中期对车型进行升级。除了费用较高，其原有的技术含量也比改变外形或升级配备复杂得多。

发动机的技术含量代表着制造商的科技实力，这也是一辆汽车能够突出其特点的最重要的组成部分之一。在顾客眼里，谁的发动机技术领先就证明了这家厂商在制造和研发方面的实力。在诸多厂商中，不乏升级旧的动力系统以得到更好的车型特性。下面给大家介绍几种换过发动机的车型，希望能让我们在选车的时候多了解一下。

●通用别克-君威

目前的君威是在2021年底推出的。它外观设计与上一代完全不同。逐渐从稳重向时尚运动转型，其转型获得了顾客的一致认可。目前别克君威依旧是同级中最受关注的车型之一。

君威的轮廓线条流畅，时尚运动的轮廓特点吸引了不少年轻消费者。动力方面，君威现在有1.6T、2.0L、2.4L、2.0T四款发动机，其中搭载2.4L发动机的车型是该品牌的主力车型。随着技术的发展，厂商在今年1月对2.4L发动机进行了升级。

2011款君威改装新一代ECOTEC 2.4L SIDI智能直喷发动机，选用新一代缸内燃油直喷技术，可精准控制空燃油比，同时使汽油雾化更均匀，提升燃烧效率。与老款2.4L发动机相比，直喷发动机的功率和扭矩各自提高了16马力和15N·m。

发动机参数

2.4L SIDI 发动机2.4L 发动机发动机型号：LAFLE5排量：23842384进气方式：自吸自然吸气最大马力：186170最大功率：137125最大功率转速：62006400最大扭矩：240225最大扭矩：48004800工信部综合油耗：8.89供油方式：直喷多点电喷

除了动力的提高，油耗也有所下降。根据工信部给出的百公里综合油耗，2.4L直喷发动机的油耗比以前低了0.2L。很多朋友可能会认为油耗的下降力度很小，可是用现在的技术难以大幅度降低油耗，所以只好随着技术的不断升级，逐步降低发动机的油耗。

在君威车系中，搭载2.4L直喷发动机的车型有三款，分别是舒适版、精英版和至尊版，售价分别是20.59万元、23.09万元和25.09万元。在选择范围上，其他排量的发动机只有一两个挑选，相比2.4L车型，挑选范围更大。

在竞争激烈的中型车市场，君威运动性很强，但在空上的表现却不如其他同级竞争者。由于其运动外型，后排乘客的客厅空仅达到充足的水准。假如你更重视乘坐舒适性，那么君威绝对不适合。可是，如果你想爆它运动基因，那么君威会表现得很好。对于空，这是鱼与熊掌的关系。

配置上，君威标配车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊，主被动安全全面。除了1.6T和舒适版车型，其他车型还配有前后头部气帘。

旗舰版除了丰富的标准配置外，还配有E-TOUCH多媒体系统，与奥迪的MMI有很多相似之处。电子驻车制动也运用在旗舰车型上，为日常使用提供了很多便捷，特别是女生司机，无需再拉硬手刹杆。

●总结:

2011款君威将主力2.4L发动机技术水平提升到了一个新的高度，在动力和燃油经济性方面都有着不错的表现。除了发动机升级，丰富的前提配备也是君威的特色之一。假如君威恰好是你要买的车型，不妨考虑搭载2.4L直喷发动机的车型。

奔驰C200/C260 1.8T发动机

●北京奔驰-奔驰C级

这周，奔驰C级中期改款车型正式上市。改装后的车型既遵循了奔驰家族的特征，又增添了不少运动气息。奔驰一直以稳定的气氛吸引了顾客，而这一次，青睐你的年轻动感设计也是为了迎合日益年轻的消费群体。

奔驰c有四款车型，分别是C180K、C200 CGI、C260 CGI和C300。动力装置方面，只有C200发动机和奔驰c刚推出时做的一样，其他车型无论是车型还是发动机排量都有变化。尽管奔驰C200维持了和以前车型一样的机电设备，但它的发动机其实已经升级了，C260 CGI使用的也是同样的发动机。

发动机参数

2011款C200 CGI2011款C260 CGI2008款C200K排量：179617961796进气方式：涡轮增压涡轮增压机械增压最大马力：184204184最大功率：135150135最大功率转速：525055005500最大扭矩：270310250最大扭矩：1800-46002000-43002800-5000供油方式：直喷直喷多点电喷

奔驰C200之前配备的是1.8L增压发动机。升级后改成1.8L涡轮增压发动机，缸内直喷。针对不同的调节有两个版本。其中，大功率发动机搭载在奔驰C260 CGI车型上，最大功率导出可达150KW和310牛·米，相比之前的增压发动机，最大功率导出提高了20马力。尽管奔驰C200搭载的低功率版本发动机最大功率输出与老款相同，但扭矩输出拥有很大提升，涡轮介入速度更低，范围广泛。

除了动力的提高，这次上市全新奔驰C级在变速器的使用上也有所变化。除奔驰C180K外，2011款车型均采用7速自动手动变速器，与之前的5速自动手动变速器相比，平顺性和燃油经济性都有所提升。

这次推出的全新奔驰C级不仅改变了外型，还全新升级了内饰。新内饰的设计比旧内饰更年轻更时尚，方向盘的造型也有了很大的变化。假如说之前的风格追求骨感美，那么现在的风格更丰满。

炮筒式仪表盘在造型上也突出了一些运动感，白色背景上黑色字符的设计让信息读取更加明确便捷。空通风口和中控面板上的一些操作开关选用银色装饰，更加精致奢华。

新款奔驰C级的规格变化不大。2760mm的轴距带来的空空间，在同级别中并非数一数二的，但也不用太担心。它仍然可以用于我们的日常使用。有时候，小不一定不好，但会让人感觉精美。我感觉有些型号比原装的好。

●总结:

涡轮增压技术广泛应用于奔驰C级车，缸内直喷技术也应用于1.8T发动机。通过不同的校准，搭载在奔驰C260 CGI上的发动机最大功率可以达到200马力以上。随着科学技术的不断发展，在各类先进技术的配合下，小排量发动机的动力输出不逊于排量较大的自吸发动机。在奔驰C级车型中，搭载1.8T发动机的车型在动力响应和燃油经济性方面表现更加均衡。

现代悦动1.6L γ系列发动机

●北京现代-悦动

北京现代伊兰特做为该品牌在紧凑级轿车里的主力车型，以良好的性价比在同级别市场保持着良好的销量表现。2011款伊兰特已于5月份正式上市，与老款车型最大的区别在于融入了最新现代家族元素，造型更趋向于液体雕塑的概念。

2011款车型上的现代γ系列发动机在2010款上进行了升级，与之前的α系列发动机相比，动力和扭距都有所提升，还应用了静音正时链技术，不仅提升了传动效率，还降低了日后的维护费用。

发动机参数

1.6L γ系列发动机1.6L α系列发动机1.8L β系列发动机发动机型号：G4FCG4EDG4GB排量：159115991795进气方式：自吸自然吸气自吸最大马力：123112130最大功率：90.48296最大功率转速：630060006000最大扭矩：155145162最大扭矩：420045004600发动机独有技术：CVVTCVVT-供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷

除了使用更先进的1.6L发动机，现代伊兰特还在这款2011款车型中引入了搭载1.8L发动机的车型。与1.6L发动机相比，动力上排量更多的1.8L发动机并没有明显的提高，因此搭载1.6L发动机的车型无论是动力还是经济性都应该表现得更好。

2011款伊兰特的改变不仅表现在造型上，更体现在内饰的细节上，展现了厂家对人性化考虑。车门上部选用深色，比老款更耐用。性能上，新款伊兰特标配大灯高度可调，便捷驾驶员在晚间调整照明范围。USB借口的整个规范也很适合年轻人的口味。

新款伊兰特的后备箱开启模式只能依靠车里开关或使用钥匙从车外打开。可惜钥匙上加不了打开后备箱的功效。不过款式和Rena的一样，看上去比较有质感，但是功能表现稍显单一。

实用性对于面向家庭的车辆至关重要。新款伊兰特的后备箱在空房间的表现完全可以满足我们的日常使用。中央扶手的位置可以打开与后备箱互通，放置一些细长物体时也很容易处理。但后排座椅靠背无法放置，仍影响空房间的扩展灵活性。

●总结:

与之前的α系列发动机相比，现代伊兰特的γ系列发动机动力不同，技术更先进。与排量更多的1.8L发动机相比，动力响应相差不多，因此1.6L车型在驱动力和经济性上应该更加均衡。

奇瑞1.6L DVVT发动机

●奇瑞车辆-奇瑞A3

在诸多自有品牌中，奇瑞是具有代表性的品牌之一。从效仿到自主开发，我们可以非常清晰地看到它的发展。自奇瑞A3上市以来，彻底改变了中国人对自有品牌车型的观点，动感、时尚等修饰词逐渐在其中使用。

奇瑞A3的设计是国内比较好看的车型之一。无论是轿跑版还是两厢版，车身线条都非常流畅，许多合资品牌也不逊色。除了外观设计，厂商给了它更多的自主开发，奇瑞在动力配置上也没有让我们失望。自奇瑞A3上市以来，就搭载了奇瑞自主研发ACTECO发动机。尽管奇瑞A3从技术上与合资品牌还有差距，但厂家的勇气和信心值得我们肯定。

随着技术的不断发展，制造商去年用更先进的发动机替代了奇瑞A3。与之前的发动机相比，全新1.6L发动机采用了双可变气门正时、可变长度进气系统、正时链条等多项技术。动力方面，1.6L DVVT发动机最大功率和扭距各自提高13马力和23N·m。

发动机参数

1.6L DVVT发动机1.6L 发动机发动机型号：E4G16SQR481F排量：15981597进气方式：自吸自然吸气最大马力：126119最大功率：9387.5最大功率转速：61506150最大扭矩：160147最大扭矩：39004300工信部综合油耗：6.58.5发动机独有技术：双VVT、可变进气支管-供油方式：多点电喷多点电喷

经济领域，参照工信部提供的百公里综合油耗，1.6L DVVT发动机相比老款节约2L油耗。随着多种技术的应用，这款1.6L发动机在动力响应和燃油经济性方面都有着相当不错的表现。

新款奇瑞A3的外观与老款车型基本一致。相比其他品牌的换代车型，奇瑞A3应该更加低调。内饰的提高也是这款新车型的一大重点，外观上比老款更加流畅，但细节上还是有提升的空间空。

配置上，奇瑞A3标配ESP系统，这在自有品牌车型中很少见到。除了在配置上的出色表现，奇瑞A3在底盘设计上也十分忠厚。它后悬架选用连杆式构造，摆臂也很结实，在日常驾驶中表现出很好的层次感。

奇瑞A3在很多朋友眼中可以说是一款神车。当然，我们认可它各种改善。如果你只满足于现状，往往会被更多的竞争对手超越。如果你真的想让我们自己的产品越来越强，客观的评价对厂商来说是最关键的。

●总结:

奇瑞A3采用的DVVT发动机在技术和动力性能上与很多合资品牌车型不相上下，其丰富的安全配置为同类产品树立了榜样。但是对于自主品牌车型而言，细节的做工还是一个有待提升的区域，因此提升新车型的内在品质是自有车型的重点。

●总结:

今日给大家推荐几款发动机提升的车型。对于一款新车型而言，更新动力配置从技术上比改变外形更为复杂，这也对厂商提出了更高的要求。发动机对汽车的影响是不言而喻的。随着油价的上涨和全社会对环保的日益重视，车辆的发动机也在向着节能型、高产出方向发展。在本文介绍的车型中，无论是选用缸内直喷还是可变气门正时技术，效率都比原厂发动机有了很大的提升，这也是我们顾客最希望看到的。如同文章开头提到的，升级引擎的型号还有很多，我们会在后边的文章中继续给大家推荐。当你选择和购买一辆汽车模型时，更好地了解一辆汽车被视为对你有帮助。

有关车型参数配置

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