落地8万左右带360全景suv(最便宜的带360全景影像suv)

在自有品牌盛行无所顾忌时，相当一部分顾客被所谓的低价高价“洗脑”。即便如此，在买车的时候，更多的消费者还是更清楚的了解，选车更重要的是品质，也只有这样车子才能引导市场的主流。东风本田CR-V便是精品车型之一。

13岁别具匠心的高质量SUV

早在2004年，CR-V就正式引入国内，算得上是国内城市SUV的开创者，给本来乏味的汽车市场增添了一股SUV之风。东风本田CR-V 13年在华销量达到150万台，正是与这150万车主一起见证了其平稳的性能和卓越的品质。7月9日，东风本田全新一代CR-V正式上市。以下是对这款完美提升的城市SUV的描述。

全新的设计语言，更有活力与自信。

相比老款车型，新一代CR-V的外观更为运动时尚，更适合年轻人的审美要求。新车持续国外设计，选用本田全新家族化设计语言。新车提供6种颜色选择：珍珠玉黄、琥珀棕、彩色水晶黑、珍珠白、赤霞红、翡玉黑，为您的爱车生活增添一些靓丽的颜色。

新一代CR-V的外观给人一种“丰满”的外观，又不乏运动美感。前脸的飞翼式镀铬装饰板链接两边科技感十足的LED大灯，中间进气口选用网状设计，前保险杠下段镀铬亮条与上部相照应，提高运动的整体性和美感。

前脸最抢眼的非led大灯非晶裸钻的大灯设计莫属，看上去很华丽，细节设计也很精致(新一代CR-V全系标配自动大灯，混动车型和1.5T高配车型上配备LED大灯)。

从侧面看，新一代CR-V的线条更加有力，腰线偏上，从大灯到CD柱。眉毛处的线条设计，肌肉感十足。新车还配备了全新设计的铝合金轮毂，根据版本不同分为17寸和18寸两个版本。

尾部的设计是方方正正的，可是尾灯的L型设计犀利动感，尾灯使用了LED灯源，无论是在夜里还是白天都很有辨识度。双边双出的排气设计，不但动感十足，更彰显非凡力量。

新一代CR-V推出的混动版除了混动二字以外，在外观上也可以与汽油区别开来：混动车型前格栅下方的线条是镀铬饰条，混动版的雾灯周围是镀铬饰条。

精雕细琢的内饰很有品质感和现代感。

新一代CR-V在内饰设计上延续了旧款车型的风格，在细节和搭配上有了很大的升级。

整车内饰设计展现出非常强烈的层次感，给人一种高档的舒适度。大规模软性材质的中控，加上木纹内饰的点缀，沉稳又不乏质感。悬浮式中控屏幕未使用浮夸的规格，按键设计十分整齐精美，操作很清晰便捷。

三辐多功能运动方向盘握感不错，集成化功能按键使用便捷，布局合理。中间液晶显示仪表，科技感十足。

新一代CR-V座椅采用真皮材质包囊，座椅的包囊性和舒适性十分出色。坐椅除了常规的前后调整，也有腰部支撑的功效，当然还有座椅记忆、座椅加热等功能。在中控台左边，与驾驶员右腿膝盖触碰的部分是专门用真皮包裹的，可以说身体能接触到的区域都有不错的手感。

一样，后排的舒适性也很出色，座椅的包裹性、对腿部支撑以及椅背的视角都符合我们的预期。

在后座的扶手箱里，还有一个中控系统，可以灵活控制音乐，skyl

当然全景天窗也是不可或缺的。除了标配车型配备规范电动天窗外，其他车型均配备全景天窗。全景天窗促使车里光照更好，减轻了乘客乘车时的压迫感，也满足了一些室外聚会对大天窗的需要。

空间升级后，驾驶更舒适坦然。

车身长度方面，新一代CR-V略有升级。新一代CR-V的长宽高分别是4585 * 1855 * 1689mm，轴距为2660mm，在车身宽度和轴距方面各自比旧款车型高出35mm和40mm。在同级别中属中上游水准，车身长度的升级也意味着车里空间的升级。

新一代CR-V在内部空间的运用上更加合理，车身长度的提高也注定了新一代CR-V会有更好的空间表现。具体变化如下：前排座椅间隔提升50mm；膝盖空间提升65mm；腿部空间提升90mm；后排座椅放倒后后备箱长度增强了250mm。

此外，新一代CR-V的置物空间也进行了深度升级，特别是中央扶手箱的储物格，不但可以分段开启，还能够完全去除隔断，扩大了内部置物空间。除此之外，你还可以将手机、钱夹之类的小物品放到储物格里。本田的工程师确实很努力的造就置物空间。

武装和丰富的科技配置，多方位安全是亮点。

新一代CR-V的舒适性和安全性配备都做到了极致。其中最牛逼的是本田黑科技——本田感应安全超感系统。

包含ACC主动巡航控制系统、LWC盲点监测系统、CMBS撞击减轻刹车系统、FCW预碰撞预警系统、RDM车道偏离抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、360全景影像系统等在自动驾驶概念被大探讨的当下，本田正在用行动一步一步走向自动化。本田SENSING安全超感系统就是这种情况，已经可以实现一定程度的简易自动驾驶辅助。相信在不久的将来，本田传感会进一步向更为自动化的方位演变。

武装健全的动力系统锐界和混动再次引领时尚。

新一代CR-V配备了两种动力，1.5L涡轮增压发动机和i-MMD混合动力系统。其中汽油版搭载的是大家都很熟悉的1.5L涡轮增压发动机CVT无级变速箱。是十代思域上的动力系统。经过本田工程师有目的性的校准，这套动力装置搭载在CR-V上后，最大功率和扭矩分别是142kW/5600rpm和243Nm/2000-5000 rpm，在确保强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至6.2L/100Km，完成了驾驶乐趣和超低油耗的高效统一。

除了汽油版，新一代CR-V还推出了混动车型。要知道这可是城市SUV上的第一次“混动”加持。还能继续引领时尚吗？先看其动态表现。

新一代CR-V搭载了本田引以为傲的i-MMD混合动力系统，由大功率双电机、高燃油经济性发动机和智能动力单元(包含高效锂电池等)构成。).其中驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315nm；整个i-MMD夏普混动系统至大功率达到158kW，动力响应强劲。此系统的另一大优势是可以根据不同路况实现“纯电动方式”、“混合动力方式”、“发动机直联方式”三种模式的光滑智能转换，在各个驾驶环境下都能高效运行。新一代CR-V锐混动综合工况油耗低至4.8L/100km，完成了超强动力与超低排放的完美结合，堪称目前最完美的动力装置。

强制PS:汽油版和混动版的换档方式不同。新一代CR-V锐界混动使用了更具科技感的按键式换挡。

除了健全的动力系统，新一代CR-V也对悬架进行了升级提升。新车采用了fr

总结：CR-V作为首批进入中国的紧凑SUV，获得了大众的认可。经过13年苦心经营，CR-V树立了优质的形象。这款全新一代CR-V展现了100%的诚意，在外观、配备、内饰质感、驾驶空间、动力表现等方面全新升级，展现了极强的市场竞争力。16.98万-25.98万元的亲民价格十分诱人，而“混动”车型的突破性引进，极有可能让新一代CR-V变成混动SUV的“标杆”。在SUV横流的时代，能有一款好的商品并非易事。新一代CR-V在市场上表现如何，让我们拭目以待。