汽车刷ecu原理(车辆刷ECU原理)

汽车刷ecu原理?

汽车刷ecu其实就是根据对这些数据的调节，利用一些读写工具例如CMD、Dimsport、SCT、Auto-tuner，把修改好的数据，如发动机喷求量，进气量等，再次载入到系统内，使发动机处在超频运行，以获得更多的动力。

刷ecu升级，一个首先从国外传到国内汽车改造技术，从一开始被车主认为是高级玩儿，有车主说：刷ecu提高动力会对发动机有弊端，不仅会提升油耗，而且还会减少发动机寿命，为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。但有车主在刷ecu之后，一直使用没发现异常难题，除了动力提高了之外，反倒还省油了。这到底是什么原因呢？

关于对刷ecu的好坏，下面来分析一下刷ecu。其实刷ecu程序不单是用于动力提高中，而在我们平常维修发动机电脑时候也经常要刷写ecu程序。因为很多时候车辆发动机不正常运转，都是由于ecu电脑数据内容丢失所致，比如，发动机发抖、废气排放大、怠速不稳、油耗比正常高、动力比原厂还要低、无法启动等等，尤其是很多国产合资品牌车辆ecu程序很多是不稳定、数据不够精准，许多需要刷写ecu程序去解决问题。

而对刷ecu提高原厂动力，只要在合理正确的范围修改ecu程序，提高发动机工作效能，不会对发动机会有影响。原因是：在科学ecu升级行业领域中，ecu程序数值的校准是配合所用发动机而定的。并不是单纯把喷油和点火时间数据改变就能提高功率。ECU程序升级是一连串发动机工作数据调节，使它更配对使用的发动机。当然，在不够专业的技术前提下对ecu程序升级，肯定会有很多不良影响。

那咱们就详说下-汽车刷ecu：ECU是英语Electronic Control Unit 的缩写，直译的意思是“电子控制模块”。采用电子控制技术控制燃油喷射量、混合气占比、模块正时、打火控制等模块工作的各类必备条件。

电喷车EFI（电子燃油喷射）的ECU控制逻辑掰开了说很简单，感应器读信号发给ECU，ECU经过判断传出对应的数值给执行器，执行器工作给出对应的打火，喷油，气门升程，节气门开度。

一般人看到这，或许已经被绕晕了，以煮面为例子尝一口，面很硬，多煮一会尝一口，面很咸，多放水尝一口，面很淡，多放调料这就是简单的ECU控制逻辑，嘴便是感应器，承担尝面，给出来硬、咸、淡的反应。

脑子便是ECU，了解面硬、咸、淡以后指挥手作出对应的行为。

手便是执行器，承担接纳脑子开火，放水，放调料的命令。

具体的运行逻辑如下：根据发动机的工作特点，将发动机的运行工况分成起动、怠速、加减速、中小负载与大负载几类控制方式，根据每个控制模式的特点各自对其选用开环或闭环方式调整供油量。

起动工况根据制冷水温不同，分成冷机起动和热机起动，冷、热机起动的空燃比分别设置为定值。